潮州房子,潮州房子出售,屏東潮州房子

仲量聯行總經理趙正義表示：全球不動產市場在疫情和經濟不確定影響下，致使投資人暫緩其投資需求，2020上半年全球不動產投資額更因此下滑29％，來到美金1,070億元；全球辦公租賃市場亦受到需求銳減影響，2020年第二季辦公租賃量也因此衰退了59個百分點。儘管全球景氣如此渾沌不明，台灣仍能在台商回流、疫情控制穩定、台積電領軍科技業、國內充沛的游資和政府積極招商這五大支撐條件下，不動產市場逆勢成長，甚至土地和不動產交易額雙雙突破歷史新高紀錄，租賃市場也是亞太區表現最佳，除了能向世界展現台灣市場穩定性外，可望也能因此而吸引更多國際資金關注到台灣來。

趙正義指出，看回到國內市場，在疫情趨緩及商業活動轉為穩定下，台灣經濟動能逐漸回溫，央行也在9月中上調了2020年度GDP預測從原先的1.52％到1.6％，顯見政府對於台灣的經濟也保持正面樂觀的態度，台灣不動產市場未來可望也能在經濟及投資穩定下持續成長。

 

觀察本季市場，趙正義以2020第三季商用不動產投資額創歷史新高的熱度來看，顯見多數投資人仍對台灣長期看好，除了可以看到有壽險業者和大型法人積極布局旅館和商辦類不動產外，工業地產市場同樣也在大量急單促使科技業增產擴廠和台商持續加速回流下有加速成長的趨勢；土地交易部分，則持續受惠於建商積極購地開發，第三季土地交易額也大幅增加，達753億元，前三季土地投資額更是突破歷年新高，達到2,370億元，預估全年投資額將有機會突破3,000億元。

 

趙正義說，台灣投資市場能在全球景氣動盪中逆勢成長，除了歸功於政府疫情控制得宜外，也代表著國內投資信心仍十分充足。希冀後續能在科技業持續積極擴廠、台商回流效應加速發酵和國內游資充裕等利多條件下，持續為國內不動產市場注入更多活水。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

桃園重劃區新建案開價頻創新高，桃園市區房價雖有波動，兼具生活機能，仍是在地人首選之一，尤其是藝文特區周邊，如大興西路一帶，房價仍在2字頭，且中古大樓總價約1千萬元，深受首購族青睞，近幾個月交易熱絡。

國內房市熱度高昂，尤其桃園相較雙北房價親民，桃園近年房市強強滾，今年9月交易量大幅躍進，以桃園區表現最突出，成長超過5成，藝文特區又是位處核心重點區域，一直是區域焦點。

雖然外界對藝文特區印象為桃園豪宅特區，其實周邊仍有不少平價宅，近期交易相當火熱。信義房屋大興西路店店長蘇慧龍表示，今年以來、尤其是國內疫情趨緩，藝文特區邊大興西路這一帶區域確實買氣很暢旺，主要是享有市區生活機能、近桃園綠線捷運G10站點約1公里的距離，加上近中路重劃區，新建案開價破3字頭，這裡中古大樓仍在2字頭等原因。

蘇慧龍強調，藝文特區大坪數豪宅多，一般年輕族群望之卻步，但周邊屋齡約15-16年左右的中古大樓，2-3房標準物件多，交易總價約1-1.1千萬元，是首購族可負擔的範圍，造就這波熱度。

由於需求上升，甚至在網路上看中標的物轉而實際看屋人數暴增，使該區域房價也有明顯漲勢，每坪單價約漲至25-30萬元。蘇慧龍說，雖房價上漲，仍較鄰近的中路重劃區親民也是吸引年輕人主因。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

喊了30年的基隆捷運終於有初步規劃方案，也經過交通部和北北基政府一致共識，房市專家表示，等待捷運開通至少還要有10年的時間，不過以軌道經濟來看，新設站點如六堵和北五堵，或房價相對低的站點周邊將受惠最大。

原先基隆輕軌規劃也確定升級為基隆捷運，未來將一接三，包括對接南港車站的板南線、文湖線及未來的民生汐止線。初步規劃從八堵火車站到汐止區火車站，以台鐵第3路廊為主，但不會使用原本的鐵道，會有全新的路廊，汐止火車站到汐科、樟樹灣站會走大同路採高架方式，過樟樹灣站會以地下方式經過基隆河，最後抵達板南線南港展覽館。

在基隆捷運部分，與台鐵站點重疊外，也會新設站點，根據初步政府規劃站點，從八堵火車站、七堵、六堵、百福、北五堵和五堵等站。

基礎建設對於區域房市是正向發展，尤其軌道經濟對於區域均是利多議題。大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析表示，基隆捷運路線基本上就是台鐵的路線，沿線的住戶都習慣用台鐵通勤，而且台鐵通勤的費用應該會比捷運低，因此推測受惠最多的區域應該會是台鐵原先沒有設點的區域，包括六堵跟北五堵。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德認為，依照過去軌道經濟發展模式，就比價效應來看，房市越低價區域受惠越大，主要因現實考量因素。

不過郎美囡提醒，雖然目前看起來基隆捷運已有初步定案，從規劃到通車仍有超過10年的時間，效應仍待後續觀察。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

國道五號的堵車問題，迄今仍無解法；原因無他，雙北人口逾六百餘萬人，聯外才幾條路，哪可能不塞車？更何況，汽車數量驚人，自用車滿街跑；大眾運輸分擔一大部分，但中長程的移動，全家大小的旅遊，還是自己開車方便。



台北到花蓮，火車票難買，無人不知，但從未改善，何以故？車班不夠，乘客太多，此為結構問題，誰有法子應付？類似情形，在鄉鎮間產業道路，或通往風景區的途中，處處可見。平時沒什麼人，週休二日，途為之塞。



這和市區下水道，逢暴雨時常大水淹漫，東堵西堵的情況一個樣。此乃終端出口設計不良，節骨眼就是個打不開的死結。像知名KTV起火，顧客逃出房間卻出不了大門。數千年前大禹治水都通曉疏導之道，現今的科學大數據怎派不上用場？



交通便利87分，影響國旅觀光不小。據報導，國民怎麼報復，怎麼熱烈，玩的景點還是原有者，去新景點者不多。其一，知名度不足。其二，交通資訊不足，遊客不敢貿進，免得進退兩難。



從前靠路標，現今用導航，可在緊要之處，常常不清不楚，這是許多駕車愛旅遊者的困擾。國土開發和管理，自然是官方的職貴，這方面似乎差得很遠，顯然對某些區域的發展有不利影響。



倘若遊樂園或景點的交通順暢，則熱絡可期。從而增加就業人口和生活圈乃至商圈的形成和發展。由此可知，道路交通建設重要性，牽一髪動全身。這比基礎還要基礎的建設，切不宜輕忽以對。



房地產當然更依賴道路通行便利才有旺象，路寬地價高，巷窄房價低，邏輯十分清楚。建設台島幾十年，雖然蚊子館、蚊子公路蓋不少，但仍有許多真正值得開闢或拓寬的路，亟待規劃建造。

依桃園市買賣移轉登記案件數統計資料顯示，7月買賣登記案件量共計6,194件，較前月5,132件增加1,062件，幅度約為20.7%。本月買賣移轉登記案件數高於去年同期，並高於近一年月平均數；2020年7月土地移轉筆數為9,568筆，建物棟數為4,615棟，合計總筆棟數(14,183筆)較前月增加2,836筆，幅度約為25%；較去年同期增加3,646筆，幅度約為34.6%。



分析桃園市各行政區最近一年交易筆棟數占全市總數百分比，以中壢區(19.51%)及桃園區(19.77%)交易最為熱絡！其次為大園區、平鎮區、楊梅區及蘆竹區。此外，各行政區最近一年成交總金額，以桃園區1322.36億元最高，其次為中壢區1,319.11億元及大園區1,233.70億元。桃園區大樓新成屋，7月交易以中路地區比例較高，交易均價27.7萬元/坪；中壢區大樓新成屋，交易地區以高鐵特定區比例較高，龜山區大樓新成屋，多數集中於鄰近機場捷運A7及A9站新建案成屋。



住宅市場成交走勢分析，透天每戶平均成交總價為1,432萬元，較前月減少26萬元，幅度約為-1.8%；較去年同期(1,034萬元)增加398萬元，幅度約為38.6%。大樓每戶平均成交總價為903萬元，較前月減少32萬元，幅度約為3.4%；較去年同期(895萬元)增加8萬元，幅度約為0.9%。



大樓成交均價為20.4萬元/坪；公寓成交均價為13.6萬元/坪；成交坪數分析，透天平均每戶交易面積為74.6坪，大樓平均每戶交易面積為55坪，7月住宅成交平均單價最高為桃園區22.4萬元/坪及龜山區21.8萬元/坪，其次為中壢區(21.1萬元/坪)、蘆竹區(21萬元/坪)。各區住宅交易筆棟數，以桃園(17,568筆)及中壢(15,276筆)2個行政區最高，佔全市交易量53.4%，其餘行政區則以楊梅區、八德區及平鎮區較多。

北捷即將展開潛盾機鑽掘作業的萬大線加蚋站工程進度，市長柯文哲慰勉在地底下進行深開挖辛苦工作的同仁並對施工團隊表達肯定。萬大線地下工程面臨諸多挑戰與協調，以捷運施工團隊優質的施工能力與技術，盼如期在2025年完工，加速捷運首都生活圈的便利。



捷運萬大線共分二期施作，採中運量捷運系統興建並採分期開發，第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設有9座車站和1處機廠，目前整體進度為49.64%；第二期工程為金城機廠至新莊迴龍站止，全長約13.3公里，共設13座車站，包含地下2座、高架11座，目前細部設計中，預計明年發包動工。



柯市長致詞時表示，萬大線加蚋站至今已全面進入地下施工階段，施工進度超前3%，即將進入結構施工高峰期。加蚋站站體開挖深達25公尺（約8層樓高），將進入潛盾隧道的鑽掘，前往下一站永和永平國小站。兩站間的工程介面相當複雜，這段隧道工程長達1,709公尺，將穿越水源快速道路、堤防及新店溪河床等重重關卡，隧道貫通完成後再與4個連絡通道銜接。



萬華地區是台北盆地近代最早發展的區域，為了逐步實踐都市再生願景，北市府積極地在推動都市更新的工作，「中正萬華復興計畫」就是以捷運萬大線為引擎，逐步進行活化西區、結合周邊的各項開發案來打造，促進傳統產業轉型及提升產業競爭力。目前周邊華中橋改建工程、第一果菜及萬大魚類批發市場工程也順利推動中。透過盤整捷運萬大線沿線周邊地區相關計畫，將使舊市區風華再現。

建築技術規則建築設計施工編第39條之1自2020年7月1日起開始實施，針對建築基地毗鄰商業區或住宅區基地需檢討有效日照，以維護其生活品質。建管處表示，如依技術規則檢討，恐因提高商業區有效日照標準等同住宅區，將可能產生台北市商業區轉為住宅使用效果，與台北市商業區劃設之目的以發展商業活動為主有別，是不宜因商業區得作住宅使用，而限縮商業區基地開發權益。

建管處說明，為保障台北市住宅區居住環境之日照品質及維護商業區發展地方特色，建管處優先依建築技術規則總則編第3條之2授權規定，訂定「台北市建築物有效日照檢討執行辦法(草案)」，於今日通過市政會議，並報請內政部核定，未來台北市毗鄰商業區之建築基地即可免檢討北向日照，以利商業區發展，更有助於都更、危老更新重建。

 

建管處指出，積極推動老屋更新是台北市政府首要工作，而相關危老推動成績截至2020年9月24日計有554件危老申請案，310件危老核准案，更是領先全國，未來對於台北市老屋更新相關政策，亦會持續努力不懈的往前推動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為加快新穎建材應用在建築物上，內政部修法，未來申請建築新材料認可，可至內政部指定的評定機構同時完成評定及認可服務，約14個工作天就可收到認可通知書，透過一站式便民服務，可大幅縮短認可時間，每年預估有600件申請認可案受益。

簡化建築技術、新工法或建築設備查核程序，縮短行政時效

 

內政部表示，現行申辦建築新技術、新工法、新設備及新材料認可的專業廠商，取得性能測試報告書後，須至營建署指定的評定機構取得性能規格評定書，再至營建署申請認可程序，完成試驗、評定、認可3階段程序，約30個工作天，才能領到認可通知書。

 

這次修法考量建材認可制度從1974年施行迄今，已超過46年，整體制度相當成熟，並參考國外先進國家的認證機制，由民間機構認證，政府擔任監督者，因此，內政部於2020年9月24日部務會報通過「建築技術規則總則編」第4條修正草案，簡化建築技術、新工法或建築設備查核程序，明定認可工作得委託經指定的性能規格評定機關(構)、學校或團體辦理，縮短行政時效。

 

持續透過修法，落實後市場管理監督機制，確保建築物品質

 

內政部指出，依規定經認可的建築新技術、新工法、新設備及新材料的有效期限，最長以3年為限，認可期限屆滿應重新申請認可延續，每年營建署受理申請認可案量約600件。未來修法後，將委由指定評定機構分攤認可工作，將可大幅縮短認可核發時間。後續營建署將持續透過修法，落實後市場管理監督機制，以確保整體建築物品質。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區公司田段17、17-1地號土地，位於輕軌捷運淡水行政中心站南側，現行計畫為捷運車站專用區及倉儲批發專用區，考量為結合地方休閒與新興產業投資目標，吸引有利淡水地區產業投資，並適度調整土地使用分區，增加土地使用項目，促進公有土地活化利用，以達完善捷運車站周邊都市服務機能，強化公共交通與步行動線系統，該署與新北市政府捷運工程局一同合作開發，刻正就合作項目、負擔、利潤、風險等進一步分析評估規劃中。

內政部營建署表示，為了結合大眾運輸導向，使上開地號土地得以大眾捷運法辦理開發，該署辦理「變更淡海新市鎮特定區主要計畫(部分捷運車站專用區為捷運開發區、倉儲批發專用區為產業專用區)」案及「變更淡海新市鎮特定區第一期細部計畫(捷運車站專用區為捷運開發區、倉儲批發專用區為產業專用區)」案，已於2020年8月31日至2020年9月30日辦理公開展覽作業，並於2020年9月15日舉辦公開展覽說明會，民眾於公開展覽期間提送書面意見，該署將彙整人民陳情意見及變更計畫書圖提送內政部都市計畫委員會審查參考。

民眾購買大樓除了要背房貸，每月還要負擔社區管理費，因此不少人會想挑選管理費較低的社區入手，以減輕負擔，但除了管理費，也要留意社區公共管理基金的財務狀況！一名女網友便表示，社區因為因管理基金不足，住戶們又打死不想漲管理費，導致管委會必須出奇招，從倒垃圾、清潔費等名目額外收錢，讓她超傻眼。

原PO在臉書《買房知識家（Q你的A）》貼文表示，目前新大樓成立管理委員會，總戶數不到50戶，雖然管理基金有點不足，但住戶一面不想調漲管理費，一面又希望能有24小時保全及清潔團隊，讓管委會非常頭痛，最後只好找各種名目來向住戶收錢。

她感嘆，管委會為了補坑，開始規定收訪客清潔費一人200元、垃圾清潔費一包50元，每個人甚至還要多付一筆汽車清潔費1500元，讓她無奈表示，當初買屋時，建商強制要求買車位，但因為附近很多免費停車格，買停車格已經讓她覺得很沒有價值，如今又冒出一筆汽車清潔費，令她難以接受。

對此網友則紛紛表示「買停車位就須付費，看能不能外租補貼一下，訪客一人200第一次看到，拒人於千里之外啊」、「不想漲管理費還想要24小時的保全跟清潔團隊，這樣不就是為難人嗎」、「不想繳錢就輪流站哨吧，真是好笑」、「戶數多嫌複雜，戶數少又養不起，還不一定有好鄰居，買房真難」、「電梯投幣式一次10元」、「住戶輪流當保全、打掃就不用漲管理費了」。

另外，也有人語重心長提醒「後絕對別考慮100戶以下的社區，要正常運作光管理費差不多要3千多以上」、「漲管理費比較實在，額外收的名目，更怪」、「就漲管理費就好，變相收費太無聊」、「在就不想繳管理費，這樣的結果真的很讓人擔心未來大樓的公共設備需要維護、維修或更換時，要怎麼從你們這群羊身上拔毛」、「社區管理不好會影響未來的房價，住戶慎思」、「聽完這些收費明目，馬上想賣屋了」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】