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隨著高雄市區鐵路轉換下地營運後，鐵路地下化後騰空之土地廊帶，規劃建構為園道景觀綠廊道，園道廊帶為貫穿高雄市之重要景觀軸線，並「配合鐵路立體化後所增設之景觀道路及共同管道建設計畫」，於鐵路地下化沿線規畫辦理平面道路工程，內政部營建署因應高雄市道路建設，於2018、2019年度由該計畫核定計29億7,549萬3,000元，以補助高雄市政府接續辦理鐵路地下化後的園道工程及立體設施拆除(填平)後平面道路工程。本案涵蓋高雄市5個行政區，屬三計畫區辦理，範圍北起左營區大中路附近，南至鳳山區大智陸橋以西，全長約15.37公里，寬約26至146公尺，其中包含景觀及道路(含附屬設施)等工程，亦配合4座陸橋及2座地下道拆除(填平)後辦理平面道路工程。

整體園道工程分標逐步積極推展中

 

目前持續辦理的園道工程將解決原本受沿線鐵路長年隔閡高雄地區發展、影響都市視覺景觀等問題，為了讓民眾儘早體驗園道風貌及鐵路地下化後所帶來的便利性，工程團隊已先行於2019年底完成園道示範段(明誠四路至美術館路)並開放民眾使用，其餘園道標鳳山及左營計畫區已分別於2019年11月及今(109)年1月動工，高雄計畫區於2020年3、4月陸續動工；此外，目前也完成了青海、自立、大順陸橋拆除及左營地下道填平後平面道路工程，另中華地下道填平後平面道路工程也接近收尾階段，民族陸橋(機車道)拆除後平面道路工程將於2020年度下半年展開，陸續完成後將使原本受鐵路長年阻隔的東西、南北向交通要道得以打通，帶給民眾通行的便利，也使城市帶來地貌改變及促進城市整體發展。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

依據實價最新揭露資料，台北市大安區知名豪宅「One Park Taipei信義聯勤」2020年4月在18樓有2戶交易，交易總價皆為4億250萬，拆算車位單價分別為每坪259.5萬、260.3萬，讓2020年上半年豪宅200萬俱樂部再添2筆交易，上半年豪宅單價200萬共有5筆交易，其它3筆分別是信義區的冠德信義及聯合大於，然而2019年同期單價200萬共有14筆交易，與2020年相比有大幅落差。大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，2020年高端豪宅缺乏交屋量挹注，因此單價200萬以上豪宅交易量有顯著落差，不過2019年扣掉交屋量，2020年高單價豪宅交易仍偏低，顯示上半年未解封前，高端買方對於超高單價豪宅的置產趨向保守。

新超豪根據地，大安、信義年年上榜

2020年上半年單價200萬豪宅僅出現在大安區及信義區，並以One Park Taipei信義聯勤及聯合大於等屋齡5年內的新豪宅為主，其中信義聯勤成交單價在每坪260萬左右，是2020年200萬俱樂部中單價最高的豪宅，而中古豪宅在2020年上半年沒有高單價的交易。郎美囡指出，大安區及信義區為台北市高價地段，也是豪宅匯集的主要行政區，尤其大安區大安森林公園周邊、信義區的信義計畫區及其周邊都是豪宅的主力地段，2020年高端買方購屋置產的不僅看指標區域，也偏好新豪宅，因此2020年新超豪宅交易獨占鰲頭。

房市熱絡，豪宅交易穩中求進

 

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨表示，2020年受惠貨幣寬鬆及低利帶動，不動產市場相當熱絡，雖然上半年頂級豪宅交易量尚未增溫，不過從2020年7、8月的買賣移轉棟數可觀察出房市熱度高，而高端買方手握大筆資金需要穩定的投放標的，故推估下半年豪宅市場交易穩中求進。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

雖然疫情仍在發酵，國際旅客大量流失，但精華區店面仍有業者逆勢搶進，台北市東區忠孝東路原本分割出租的原「安泰銀行」店面，目前已經開始進行裝修，並掛起「百達翡麗」的海報，而西門町的地標「TiT國際廣場」，也傳出有國際的零售百貨業者進駐。

忠孝東路原安泰銀行店面，2010年由亨得利以總價9.5億元得標，後來銀行退租後，店面分割為兩戶出租，但出租狀況並不順遂，長時間成為短租賣場的臨時店面，不過，就在轉手過後，近期兩間店面都開始準備室內外的裝修，還掛起「百達翡麗」的廣告海報，據悉，業主打算將店面打通，打造台北市「百達翡麗」指標旗艦店。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，東區店面雖然有些空置，但陸續也找到租客順利出租，整體租金仍較先前全盛時期下滑，不過，也有業者看好高端的消費需求與能力，逆勢展店，打造舒適與具有質感的消費空間。

至於西門町的「TiT國際廣場」，出現一筆實價登錄租金，為今年2月成交的月租金462萬元，共出租商場1086坪，該筆實價租金也是今年以來西門町實價租金的最高金額，目前同樣在裝修當中。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市長侯友宜2020年9月9日偕同交通部長林佳龍及桃園市長鄭文燦視察林口交流道交通改善情形，侯友宜感謝高公局提出之南出匝道方案，雖然準備時間略為倉促，地方尚有許多聲音不及反應，但相信透過未來三個月的溝通協調，一定能得到最完善妥適的改善方案，共同集思解決林口龜山地區長期以來的交通夢魘。

林口交通壅塞問題長期困擾在地居民，隨著林口工一、影視園區逐步到位，人口勢必將大幅增長，改善交通迫在眉睫。侯友宜感謝林部長及鄭市長願意花費心力共同來解決難題，高公局所提之林口A南出匝道改善方案立意良善，但地方上仍有許多不一樣的聲音，市長首先建議高公局將闢建北入匝道口一併納入考量，並考慮短期內在上下班尖峰時間開放林口至五股的路肩以紓解車流，同時研議調降機捷票價，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸替代私人載具。

 

此外，侯友宜也強調，林口龜山地區的交通瓶頸不僅是國道整合問題，更須有全盤性配套評估，包括拓寬銜接台北港的105市道，透過旋轉高架後端分散進入市區的車流；並規劃增設泰山交流道，直接紓解林口交流道車流量；最後，市長建議中央開闢龜山至新莊的快速道路，改善林口地區整體路網結構，上述規劃均須中央地方、新北桃園兩市密切合作，才能有效改善林口交通體質。

 

交通局表示，國1林口交流道位於新北市林口區與桃園市龜山區交界處，目前設有林口A、B交流道，由於尖峰時段北入、南出匝道左轉車流量過大，跨越橋儲車空間不足，以及上、下交流道及聯絡道間距離過短、交織密集等因素，導致交流道周邊地區交通壅塞；雖前經新北市、桃園市及交通部運研所合作，針對林口交流道進行長時間流量監測、號誌化路口時制調整、科技執法及重新規劃車道增加道路容量等措施進行改善，但成效有限。未來盼交通部邀集高公局和新北、桃園兩市，針對林口交流道改善方案可行性評估再予討論，解決林口及龜山居民通勤通學的惡夢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市平溪區的十分老街是許多遊客造訪的知名觀光景點，由於當地有許多的天燈攤商，因此不少民眾到平溪遊玩時就會放天燈許願，然而近日許多的攤商都停止營業，甚至有些還被鐵鍊鐵柱圍了起來，根據了解，這是因為房東想一口氣漲52倍的房租。

十分老街是不少國內外遊客都會造訪的觀光景點，老街上許多的天燈店家也讓「到十分老街放天燈」成為特色，但從今年起有不少商家門口多了鐵鍊、鐵柱，導致商家難以正常營業只能暫時歇業。

有當地的攤商表示，會出現這樣的狀況是因為地主想要「調漲租金」，且一漲就是好幾十倍，讓商家們無法接受。據了解攤商過去只需要年繳3000元租金，承租內容不僅包含建築物本身還有店門口的空地，然而今年地主打算以房子的大小進行計價，算下來每年租金約多52倍。

根據最新統計數據，新北市目前月租金每坪約落在965元，而十分老街該區域過去每個月租金約為250元，基本上僅能租到新北市約0.26坪的土地，可以推斷過去房東給的價格算是相當便宜。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市寸土寸金，房價居高不下，不少人退而求其次，選擇到新北或桃園置產，其中林口被視為高CP值的地區之一，不過有人困惑，林口明明位於台北和桃園的邊陲地帶，方便度似乎不高，好奇為什麼該處會獲得高評價。

原PO在PTT表示，聽到公司同事聊天，在討論要在林口買房子置產的事，網路上討論房產時，大多數人也對林口有頗高的評價，而且每次問到雙北哪一區買房CP值最高，有8成人都會推薦林口。

但他卻質疑，林口地點位置尷尬，是要桃園不桃園、要新北不新北的邊陲，不僅交流道常常塞爆，機場捷運跟北捷也沒整合，還是有些不方便，「以我說到底要稱桃園林口或是新北林口啊？有沒有人可以告訴我林口到底贏在哪？」

對此，網友紛紛分析「林口很看好，交通便利，有學校賣場醫院」、「林淡三新，maybe目前林最優」、「食衣住行育樂都及格，房價也算負擔的起」、「相對一般人來說，還算是買得起的價位啊」、「幾個買房重點要關注的，都算中上」、「寫地址比較好寫，隔壁龜山他X要寫超久」、「綠地規劃真的很多，好幾個大公園草地」，還有人一口氣列出林口7個優點，表示「房價親民、住址筆劃少、人行道大、機車少、A9居民素質還OK、房子新、氣溫低於台北」。

不過還是有人點出林口的缺點，直言「林口潮濕多霧，記得每個房間配台除濕機」、「早上開車上班跟地獄一樣，在台北上班的話千萬別住那」、「同樣林口，如果是住火力發電廠那邊，還真的天差地遠」、「霧很大，冬天會想哭」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

擁有一間屬於自己的房子是很多人的夢想，但面對高額的房價，年輕人在「頭期款」這一關就容易一直卡關，因此一名網友就好奇詢問，如果不靠家裡幫忙，真的有辦法靠自己就快速存到頭期款嗎？

網友在PTT的詢問「一般人頭期款都怎麼來的？」原PO認為與其不斷繳交租屋的房租，倒不如早點選定一間好房，每個月固定繳納房貸。他指出：「周遭有幾個朋友已經有買房了，但是大部分都不是靠自己存的，加上很多人一畢業就要背負著學貸的壓力，因此很難完全不仰賴家人幫忙；因此他就好奇，有沒有如何存到頭期款的八卦？」

對此大批網友表示：「爸媽幫出」、「爸爸付的」、「家裡贊助的吧」、「爸媽先出啊，不然讓小孩子先租房存頭期款根本不合理」、「我自己存到20%頭期款，爸媽加碼到60%」、「自己努力存的（50萬元）+爸媽贊助一點（450萬元）」、「投胎投得好」。

雖然大部分人是爸媽資助，但也有網友是靠自己努力：「存的啊！所以正常人都是40（歲）左右才會買房」、「用跳的，一開始首購先買300萬元的老公寓」、「先找或許沒那麼符合理想，也許遠一點、也許小一點，但比較負擔得起的房子，至少繳得了頭期款跟房貸，有能力換屋，賣掉的就是下一間頭期款；沒有能力換更好的，至少有個窩，比繳了幾十年房租後，什麼都沒有好」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新店安坑輕軌目前進度已達七成，預定明年完工，根據實價登錄顯示，安坑輕軌沿線站點以位在安商路商圈內的K6站交易最熱絡，單價也破3字頭。房市專家表示，前幾年市場不穩定時，促使許多人往低價區移動，而輕軌交通議題使安坑房價就從2018年一路緩漲，雖然今年第一季受疫情影響交易量降低，但五月也隨著房市轉好，安坑買氣再度回籠。

信義房屋安康安德店店長闕建丞表示，安坑輕軌沿線這兩年價量表現都不錯，去年一整年各站加起來超過1200件交易，而目前以K6站交易量及價格最熱絡，單價介於33~37萬之間，主要K6站就是安康路二段商圈，機能完整且交通方便，甚至部分建商先建後售，對此區非常有信心。

而安坑一直以來深受首購族青睞，主因在於機能及交通皆便利價格又親民，闕建丞指出，以新北市步行五分鐘有捷運或輕軌的住宅價格當中，安坑地區算是最親民的。目前輕軌K6站週邊最受消費者喜愛的是電梯3房含車位，總價約落在1500萬左右。

安坑輕軌K6站安康路二段週邊機能完整，有全聯、頂好超市，傳統市場、麥當勞、圖書館、郵局，鄰近有安康森林公園、陽光運動公園等休閒綠地。

開車族可利用安坑交流道、中安大橋等多元道路系統，開車約20分鐘可達敦南、信義商圈，安坑輕軌銜接環狀線十四張站，大大縮短通勤族上下班時間，鄰近安康路上更有多達11線公車，交通網路四通八達。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

預售屋能夠頭期款分批繳納、付款較容易，且還可依照買家需求「客變」，設計成自己喜歡的格局、管線配置等等，成為許多人買房的首選。不過，就有一名女子表示，最近看房時發現，很多人買了預售屋卻短時間內又要轉售，且轉手理由都差不多，讓她相當納悶，「實話還是話術？」

預售屋最能吸引買家就是樓層和格局都能自由選擇、規劃，且價格比成屋還便宜，但缺點就是預售屋蓋好大約需要1至3年時間，這期間屋主有可能離開該地，到外縣市甚至國外居住，被迫要把預售屋轉賣。對此，原PO在臉書社團「買房知識家（Q你的A）」表示，最近看到很多屋主在轉賣預售屋，「原因大多是去國外工作，或是工作因素」，但奇怪的是，每個屋主轉賣的理由都差不多，讓她不禁好奇「真的都這麼剛好嗎？還沒蓋好就這麼好運氣了？」

貼文曝光後，不少網友認為是「話術」，紛紛留言「80%轉賣都是投資客，有了頭頭期款就入手，等要驗屋前賣出去，賺差價，只要一點點合約手續費」、「投資客，有利可圖賺預售和成屋的差價⋯」、「話術無誤！那時候疫情嚴重的時候還不是說香港人因為反送中很多人來買，見鬼了，人都來不了，都線上看屋喔！」、「轉紅單，不用一年預售屋蓋好前再轉手賣賺個幾十萬」、「因為還不算購屋貸款，所以轉手賣也不會有增質稅，也賺一筆錢」、「你忘了說，還有每間房子都是醫生、老師的」。

不過也有網友認為，畢竟預售屋建好需要3年的時，「計畫趕不上變化」，或許真的有私人因素被迫轉賣「有時是快蓋好了，才發現『這麼小間啊！』趕快賣」、「朋友轉售是因為夫妻離婚了」、「看到更好的物件，或者發現錢不夠」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

一名網友在PTT「home-sale」版PO文表示，自己最近在看亞洲新灣區、三多商圈一帶的公寓2、3樓，未料每坪單價15到20萬都有，幾乎是中古大樓行情，讓他疑惑值得買嗎、10萬出頭買不到了嗎？對此，專家說明，公寓公設比低，部分還有未登記坪數，實際可使用空間大，本就吸引不少買方目光，再加上亞灣區近期議題多，公寓低樓層的單價確實不算低。

網友分享，近期在看前鎮、苓雅、新興區，接近亞洲新灣區與三多商圈的公寓，鎖定2、3樓，但雖然總價仍不高，單價卻幾乎和中古大樓差不多，開價15到20萬都有，「住個10年，40多年公寓還好轉手嗎？」、「正常屋況下，每坪抓10萬出頭預算有可能嗎？」

信義房屋灣區捷運店專員鍾金龍說明，公寓的價格與屋況、樓層及地點都有關，通常1樓價格最高，其次是2、3樓，價格最低則在4、5樓。以目前亞灣區周邊公寓的平均行情來說，1樓每坪在15萬以上，最多可到20萬，2、3樓約13到16萬左右，的確和屋齡20多年中古大樓差異不大，至於4、5樓則較可能找到10萬出頭的價格，至多不會超過15萬。

鍾金龍分析公寓價格「不低」的原因，除亞洲新灣區建設議題有加分效果之外，其實該區域的公寓原本就頗受歡迎，因為公寓的公設比極低，沒有大樓因高公設比而存在的虛坪。以3房公寓約25坪來算，總價500萬內就能買到空間「很實在」的產品，自備款約只要100多萬，吸引有預算考量的購屋族。

除了需求量支撐其價格，鍾金龍說，高雄很多30、40年以上的公寓包含前後陽台及陽台增建在內，未登記坪數很多，曾看過有物件多達7坪，等於權狀上雖未登記，住戶實際可使用空間卻大得多。因此，這類產品的賣方會把單價稍微提高一些，買方多半也能接受，才使單價顯得比較高。

鍾金龍也說，以亞灣區一帶的公寓來說，近勞工公園有許多公寓，由於鄰近公園、捷運站，生活機能也很成熟，詢問度頗高。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】