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台中烏日尤其高鐵特區一帶新建案多，但過去因機能還不到位，房價相對炒得太高，自住客接受度不高。目前新建案仍陸續推出，開價依舊居高不下，動輒超過每坪25萬，但在地房仲也觀察到，龐大賣壓下，已有投資客退場不玩了，房價約有每坪2到3萬元的下修空間，如此一來反而提升自住客購買意願，進而增加交易量。

台中市地政局公布8月交易移轉棟數資料，烏日區248棟，較去年同期76棟，年增率大幅成長226%，大里區493棟，也較去年同期203棟，年增率成長高達142.8%，是各主要行政區年增率最高的兩區。

住商不動產台中高鐵加盟店店長黃淑惠表示，烏日尤其高鐵特區一帶，房屋供給量大，且新建案仍陸續推出，前幾年蓋完的也還有餘屋，因賣壓龐大，雖然新屋開價仍高於每坪25萬，部分甚至近3字頭，但也有不少投資客認為已無獲利空間，選擇退場不玩了，每坪約有2到3萬元讓利空間。

舉例來說，高點時，高鐵特區屋齡10年內大樓均價約23萬，目前則約20萬左右，等於每坪有2到3萬元的下修空間。

黃淑惠表示，由於價格趨向合理，加上房貸利率低，現在買方本來就很注重交通機能，烏日有三鐵共構，大里也有快速道路，都是很方便的地方，才會吸引建商插旗、民眾購屋，而烏日則是在房價盤整後，吸引較多自住客。

信義房屋大里興大店店長巫忠穎也表示，大里公共建設不斷推動，包括運動中心、台74線增設匝道，加上本身人口就多，又有中軟、大里工業區就業人口支撐，因此除新推案之外，總價300多萬的公寓、總價千萬左右的電梯大樓，乃至於2500萬以上新的電梯別墅，各類產品有各自客群，刺激交易量放大。

由於大里與烏日相鄰，兩區域交易年增率同樣亮眼，巫忠穎也分析，大里、烏日都是台中市區的衛星區，房價相對親民，而在地緣關係影響下，大里更能吸引台74線沿線如霧峰、南投的買方，烏日則較獲「海線」區域以及彰化買方青睞。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

坐落在鶯歌館前路旁的「新北市三鶯水資源回收中心」，透過將汙水處理設備隱藏於地下，打造全國第一座化身開放公園的污水處理廠，讓鶯歌居民多一處休閒遊憩好去處；每到傍晚4、5點，公園便會逐漸熱鬧起來，附近民眾會在此進行健走、騎腳踏車及遛狗等活動，待晚上景觀燈亮起後，沐浴在暖色燈光下的公園更是別具一番溫馨景致。



新北市水利局表示，為了避免民眾日常生活產生的生活污水排放至環境中造成污染，新北市府積極推動污水下水道系統的興建；三鶯水資源回收中心目前已接收處理三峽、鶯歌及部分樹林地區近6000戶的每日生活污水，單日最高汙水處理量達2.8萬噸，可有效降低大漢溪的污染情形。



水利局說明，三鶯水資中心透過將汙水回收，並再利用於澆灌植栽、噴灑馬路降溫等用途，可達到環境友善、資源永續的目的；該建設地面上舖植有大面積草皮及透水步道，可增加保水、透水及防洪的能力，而公園內的滯洪池不但可增加區域防洪效能，民眾也可在池內看到經處理後清澈的放流水，共同監督污水廠處理效能。

台北市稅捐處表示，今年適逢每2年重新規定地價，因作為地價稅課徵基礎的公告地價，2020年平均調漲1.34%，地價稅額也會隨著微升；稅捐處提醒民眾若持有之土地符合自用住宅用地、工業用地等優惠稅率或減免地價稅規定，記得要於9月22日前提出申請，才能在11月開徵時，享全年的地價稅優惠，錯過就得等明年。



稅捐處指出，今年經重新規定地價後，台北市累進起點地價為3,996萬1,000元，地價總額未超過累進起點地價者，按稅率10‰課徵，每超過累進起點地價5倍增加一個稅率級距，且超過部分適用累進稅率課徵，稅率級距從15‰至55‰。



稅捐處說明，影響地價稅漲跌的因素很多，除公告地價調整外，還有使用情形變更、持有土地筆數或面積變動等。例如因買賣、贈與、繼承等取得新土地，增加土地持有面積，使得總地價提高，課稅級距上升等因素，將會造成今年地價稅增加。



台北市府也提醒道，依土地稅法第17條及第18條規定得適用特別稅率的土地(例如：自用住宅用地、工業用地等)，或依土地稅減免規則第7條至第17條規定得減免地價稅之土地(例如：巷道用地、騎樓走廊用地等)，都有申請期限，納稅義務人若持有的土地符合申請要件卻尚未申請，務必要把握黃金申請期限，以維護自身權益，逾期申請者須再等一年才能節省稅負。

繼斯文里三期整宅都更案順利推動，北市府持續整合斯文里二期意願，至2019年底斯文里二期同意比例達9成，隨即啟動計畫內容彙整作業，並同意由財團法人台北市都市更新推動中心擔任實施者，斯文里二期公辦都更案業於2020年8月31日完成事業及權利變換計畫報核，正式進入法定審議階段。

更新處表示，北市府自2015年起便投入資源協助蘭州斯文里整宅地區推動都更，於2016年2月2日正式成立「蘭州斯文里公辦都更專案工作站」，駐點深耕整合4處更新單元；今再傳捷報，由市府與都更中心攜手合作的斯文里二期事業及權利變換計畫案於2020年8月31日報核進入法定審議程序，未來將興建地上13層及地下3層之建築。

有別於斯文里二期過去窳陋的生活環境及狹窄的社區動線，為了讓住戶住得更安全，藉由設計規劃，透過退縮帶來人行空間改善，提供蘭州斯文里整宅地區良好的通行環境，以連接基地內外開放空間並建立完善的都市防災救災系統，同時解決原建物建物消防設備不完善、耐震設計與現行規範有所差距等問題；另為了讓原社區內長者住得更安心更便利，更新後住宅單元更規劃部分無障礙房型，以貼心的服務思維，持續協助老舊窳陋整宅地區的蛻變。

 

更新處進一步表示，本案事業計畫及權利變換計畫報核後，陸續將進行公開展覽、公辦公聽會、幹事會、聽證會及審議會審議等法定程序，請斯文里二期的住戶持續關心，並提供寶貴意見，共同期待本案事業及權利變換計畫儘早順利完成核定。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

內政部不動產資訊平台日前公布109年第1季「房價負擔能力統計」成果，根據調查，全國房貸負擔率為35.3％，比去年第4季上升了0.15％；而全國房價所得比為8.62倍。

其中，嘉義市的房價所得比為4.78倍，是全國最低；屏東縣為5.37倍，為全國第二低；基隆市房價所得比為5.69倍，房貸負擔率為23.3％，是全國第三低，也是北部地區購屋壓力最輕鬆的縣市。

雖然屏東縣購屋壓力為全國第二低，但近5年來，屏東的房價漲幅高達3成多，連在地人都認為相當驚人，可能與近年高鐵延伸、火車高架化等建設議題有關，若再持續飆漲，購屋壓力恐會越來越重。

至於北部購屋壓力最輕鬆的基隆市，根據房價所得比的算法，為「住宅價格中位數」除以「家戶可支配所得中位數」，也就是說，平均花費5.69年的「可支配所得」，就可以在基隆購屋，且每月的可支配所得，只需拿出23.3％負擔房貸。

而全台房價最高的是台北市，房價所得比高達13.94倍，房貸負擔率為57.06％；次高的為新北市，房價所得比為11.71倍，房貸負擔率為47.94％，雙北的購屋壓力仍為全台最高。

房價負擔能力是以「房價負擔率」及「房價所得比」來衡量。房貸負擔率低於30％，表示可以合理負擔；30％至40％表示負擔能力略低；40％至50％表示房價負擔能力偏低，而高於50％則表示房價負擔能力過低。

房價所得比則代表需要花多少年的「可支配所得」，才能買到一戶中位數住宅，也就是「不吃不喝多少年才能買房」的說法，也就是說，想買台北市的房子，必須不吃不喝13.94年才有辦法。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

基隆市政府配合經濟部推動「縣市共推住商節電行動」，擴大辦理住宅家電汰換補助，在2019年度獲得市民熱烈響應，2020年成功再向經濟部成功爭取經費。整體補助活動將於9月1日起開放申請，而家電補助登記截止時間為9月30日下午5點30分止，皆採全線上登記方式，並於10月16日統一進行公開抽選。

凡設籍於基隆市市民於2019年4月30日之後購買的1、2級節能家電，均可以來申請補助。「冷氣機」每瓩補助1,000元，每台補助最高3,000元；「電冰箱」則為每公升補助10元，每台補助最高3,000元；「除濕機」，每公升200元，每台補助最高2,000元，總計最高8,000元(前期已申請項目不得再次申請)。

 

因應疫情，本次補助簡化住宅家電補助的申請流程，改採「全線上登記」方式，只要符合申請資格者就可到「基隆市住宅家電汰換補助」網站(網址:https://klsrs.com/)填寫登記資料，待抽獎獲得補助資格後再至基隆市政府工務處申請櫃檯(基隆市信二路299號5樓)填寫領據即可。線上開放登記期間，如有申請操作困難者，可電話或親至工務處申請櫃檯(基隆市信二路299號5樓)洽詢。

 

另外，2020年度，住商部門仍需進行書面申請，基隆市轄內服務業電力用戶、表燈營業用戶及政府機關與學校有意願申請者，可至工務處網頁或是基隆市共推住商節電行動網下載申請表。另有關汰換老舊設備項目除包括「無風管空氣調節機」、「辦公室及營業場所燈具」既有T8/T9螢光燈具以與集合住宅、辦公大樓與服務業之室內停車場，汰換「室內停車場智慧照明燈具」外，亦擴大補助提供汰換「辦公室及營業場所燈具」既有T5螢光燈具。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新北市政府積極推動「都更三箭」政策，主動深入社區辦理「都市更新法令說明會」，並提供民眾多元都更的重建途徑。推行至今，新北市多元都更己有顯著成效，其中危老都更案件更達291件，可知民眾對都市更新的迫切需求，為了讓市民能夠快速且方便取得都市更新的正確資訊，市府將自2020年9月1日增設「都更諮詢專區」，由新北市都更推動師進駐，協助市民瞭解都市更新相關法令知識及辦理程序。

首波「都更諮詢專區」將設置於板橋、永和、蘆洲及三重區公所，由新北市都更推動師進駐定時定點提供諮詢服務，並給予民眾都市更新相關宣導、教育、輔導及法令諮詢，透過多元的服務，以期加速改善老舊社區及居住環境。本次「都更諮詢專區」各區公所服務時間分別為：板橋、永和及蘆洲區公所(周一至周五下午2:00~5:00)；三重區公所(周二至周四下午2:00~5:00)，歡迎有更新需求或想瞭解都更法令的市民朋友，前往體驗！







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中捷運綠線預計年底通車，市府同時進行捷運綠線延伸計畫，計畫將綠線兩端分別向大坑及彰化延伸，路線再增加9.08公里、並增設7座車站，讓通勤族更便利；目前計畫已經交通部審查同意，也在2020年8月31日完成報告修正提送中央核定，盼中央盡速完成核定，啟動延伸工程規劃作業，完善大台中捷運路網。

交通局長葉昭甫表示，捷運綠線規劃從原線兩端分別再向大坑及彰化延伸，路線將增加9.08公里、增設7座車站，總經費為277.48億元。大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起，行經成功嶺營區、烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，增置5座車站。

 

交通局指出，捷運綠線延伸線規劃，以大眾運輸導向發展策略，將與北屯區單元12、單元14、烏日高鐵特定區及彰東擴大都市計畫整合，達成跨域治理合作願景，讓中彰共同生活圈的交通與產業皆蓬勃發展。

 

交通局說明，除彰化延伸段原本就已納入前瞻計畫外，前瞻計畫2.0也已增列大坑延伸段，目前兩延伸段皆已編列特別預算，可辦理後續規劃作業，期望綠線延伸案加速核定並及早動工，建置大台中生活圈。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

歷經10年的努力，基隆市中山一、二路拓寬工程終於順利完工，並在2020年9月1日由市長林右昌等人主持通車典禮，當地中山區及鄰近仁愛、安樂區許多民眾都到場一同慶祝，林右昌表示中山一、二路拓寬工程完工後，將加速推動火車站周邊城際轉運站、國門廣場、中山陸橋平面化等各項重大工程。

林右昌表示，很多市民期待以久的中山一二路拓寬工程，推動過程可說歷經艱辛，這項工程在2010年7月6日決標，同年9月12日由前市長張通榮主持開工典禮，他自2014年12月上任後，積極解決60多拆遷戶的問題，經過地方仕紳及民代與拆遷戶的配合，終於在2015年完成全部拆遷工作，全線工程才終於能夠全力推動。

 

林右昌說，歷經10年的努力，終於能夠一同慶祝工程完工，他也特別感謝張前市長及歷屆議長及議員們的協助，在施工過程中難免造成市民交通及生活不便，所幸有議員及里長們居間溝通化解，另外更要感謝交通部航港局及內政部營建署大力支持工程經費及技術建議等。

 

林右昌還說，中山一、二路拓寬工程完成之後，不僅改善基隆市港區西側道路長期交通壅塞、市區交通及都市景觀，舊港西高架橋拆除重建，也配合基隆市環港核心商業區都市再造；配合中山一、二路拓寬工程，也興建5餘米寬、3餘米高的共同管道，將電力、電信、警訊、軍訊、有線電視、寬頻及自來水等管線全部納管，徹底解決沿線長久以來管線紊亂情形。

 

林右昌強調，中山一、二路拓寬工程完工只是階段性成果，火車站周邊還有城際轉運站、國門廣場、中山陸橋平面化計畫，都將在後續一一推動，他也特別向大家解釋，由於中央要求優先改建危橋，市府將先進行市區仁愛橋改建，因此中山陸橋的改建期程稍微往後調整。

 

市府工務處表示，基隆市中山一、二路道路拓寬工程總造價約15億6,297萬餘元，除約1.7億元市府自行出資，其餘經費都由內政部營建署、交通部航港局等協助，工程主體包含約1.86公里長之道路拓寬、1公里長之鋼構橋梁、串聯仁愛區及中山區之忠一路貫通約130米長，以及基隆市第一座長度約1.8公里的大型共同管道；在各界及市府團隊的努力之下，陸續於2017年4月16日開放港西高架橋通車、2018年2月14日開放第三工區通車、2018年11月1日開放第二工區暨忠一路通車，總費時約10年終於能順利全線竣工通車，為基隆西岸注入新氣象。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】