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龜山區中正公園2020年8月26日由鄭文燦市長親臨主持竣工儀式，為桃園又增添一座大型共融遊戲場！

本案基地於桃園市龜山區精忠里、龜山里、楓福里交界處，為龜山區主要之休憩場所，基地北側臨自強北路為中正公園主要入口處，南側與南崁溪自行車道銜接，周邊住宅為原眷村改建之集合住宅(陸光三村、精忠五村)，為南崁溪自行道沿線之起點。中正公園總面積約為1.7公頃，屬於龜山區早期開闢的公園，周邊鄰近公共設施資源以文教設施為主，公園內設施已多老舊，且歷經多次整修、翻新，整體公園內景觀品質已參差不齊，市府規劃工程經費約4,690萬元予以整體重建，打造全新大型共融遊戲場域。

 

公園原既有之設計較偏封閉，外圍人行道以花台硬體阻隔空間，造成景觀視覺及空間封閉，降低可及性，藉由本案工程將原有阻隔性花台打除，增加公園開闊度及能見度；考量使用者為兒童及年長者居多，本案工程導入適齡之遊憩及體健設施，打造不同年齡層也能玩得舒適通透的空間，以「全齡共融」作為本案公園主題，並透過公園改造串聯自強北路與南崁溪自行車道之動線，創造空間新價值，也帶動地方之整體環境美質提升、生活環境空間之創造。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台南市長黃偉哲擔任立委期間即大力爭取台南市「沙崙綠能科學城聯外道路新闢工程」，並已納入前瞻計畫生活圈且目前道路開闢中，預計將於2020年年底完工；且因應高鐵特區迅速發展，高鐵台南站旅客運量逐漸攀升成長，市府也一併向中央爭取於台86線大潭交流道增設一支匝道延伸至高鐵特區，分流綠能科學城之交通車潮，工程已順利決標，預計2022年底完工。

工務局表示，這幾年台南發展快速，高鐵運輸需求逐年提升，又沙崙綠能科學城、中研院南部院區及國際會展中心等重大建設均在高鐵特區內，近年內也將陸續完工及人員進駐，交通需求勢必大幅提升，需強化跨區域性台86線快速道路聯絡功能，故向中央爭取於大潭交流道增設一支匝道，能分流車潮、減少交通堵塞，快速到達高鐵特區，工程總經費約3億元，長度約1.16公里，預計近期開工。

另外，目前已進行的沙崙綠能科學城聯外道路工程包括「高鐵台南沙崙站銜接歸仁區南154線連絡道工程」及「歸仁十三路延伸至關廟區道路工程」開闢工程，其中銜接歸仁區凱旋路(南154線)連絡道是南北走向，自高鐵沙崙站特定區銜接台86線側車道及歸仁市區，其間並新建2座橋樑，路寬12至15公尺，全長約2.3公里；另歸仁十三路延伸至關廟道路先由高鐵沙崙站特定區向東銜接關廟區南雄路一段(台19甲線)，路寬25公尺全長約3.2公里，兩條道路工程總經費約12.3億元(含用地費)，預計於2020年底前這二條道路完工通車。

黃偉哲市長搶先爭取開闢沙崙綠能科學城聯外道路，市府又爭取86線大潭交流道增設匝道，連通市區與高鐵站快速道路交通機能提升；待兩項工程全部完工後，將沙崙綠能科學城、中研院南部院區及國際會展中心等功效發揮最大效益，並有效疏導沙崙區域交通，強化該區域與周邊衞星城市間運輸網路，大大改善沙崙地區交通壅塞的瓶頸，並進而提升沙崙地區行車便利、用路安全、區域運輸效能及均衡區域發展等優點；另藉由新闢道路的建構，以人本環境為理念設計，設置人行步道及綠帶等友善環境空間，串聯周邊之地景特色，可帶動觀光、旅遊及產業發展，進而繁榮地方經濟。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

住宅租賃是許多人共同的人生經歷，遇上了好房東，租屋人生一帆風順，但如果遇上了租糾紛，那可就是苦不堪言了。中信房屋研展室副理張漢超認為住宅租賃相對於住宅買賣，資訊仍然相當不透明，即使內政部的「不動產交易實價查詢服務網」內有不動產租賃案件的揭露，但資料數量過少，幾乎無法做為參考，民眾租屋僅能憑藉著感覺，廣大租屋族實際上仍屈居劣勢。

根據內政部2019年的調查，在「無自有住宅」受訪者中，有39.8％的住屋屬於「租賃」，其中台北市、新北市、桃園市更是超過4成，且北部普遍高於南部。張漢超表示，北部地區買房代價相對於南部為高，因此民眾租屋的情況算是相當常見，但租屋市場雖大，但好的住宅標的卻難搶，居住品質成為租屋族最大的難題。

 

主計總處近期依據「國民生活狀況意向調查」進一步分析，結果顯示「自有住宅者」對於住房環境的滿意度為86.4％，但「租賃住宅者」卻只有80.3％的滿意度，中間相差了6.1個百分點，這反映出租屋族群往往會迫於現實，而屈就較差的租賃標的，形成「買房者高人一等，租屋者矮人一截」的現象。

 

民眾租屋既然有資訊、預算、品質不對等的問題，在政府積極介入改善之前，建議如果沒有充分的租屋經驗，應避免從報章小廣告、廣告單獨自去接洽房東，透過仲介業者來找屋，反而能初步過濾不適合自己的房子。張漢超認為，透過仲介租屋雖然需要付仲介費，但房源、屋況的品質會有一定的水準，且合法仲介業者執行業務以及提供的合約都必須遵循內政部相關規定，契約內容也需符合法規，對承租方會更有保障。

 

至於預算的問題，如果沒有非市區不可的考量，不妨由交通便利的蛋白區來找屋，藉由以時間換取金錢的方式找尋租屋標的，也比較容易找到寬敞的居住空間。張漢超說，市區侷促的空間不僅租金高，居住品質卻不一定更優，外圍區域不僅有機會找到寬敞舒適的居住空間，租金比起蛋黃區也會相對較低，民眾租屋不妨以此思維來取得適合自己的折衷點，讓自己在租金負擔與通勤時間能取得最適的平衡。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

為提升台中區域整體交通便利性，中央與台中市政府聯手規劃台74線新設三個匝道，包括大里及霧峰地區匝道預計2022年11月完工、六順橋南入匝道預計2024年完工、十九甲北出匝道預計2025年初完工，現階段工程陸續規劃及施工中，完工後將使東區、太平、大里、霧峰等地區路網更加完整，大台中道路系統更加順暢。

交通局長葉昭甫表示，台74線是台中都會區交通樞紐，但太平至霧峰路段未有完整上下匝道，導致車輛須繞路行駛，加上東區、太平及大里等區域發展，增設匝道勢在必行。經交通局積極協調下，已於2020年6月和130位地主達成協議、取得用地，讓公路總局於2020年8月順利開工，新設匝道通車後，將銜接大里主要道路，解決大里、霧峰地區及台中軟體園區聯外交通問題，紓解台3線交通負荷。

 

此外，六順橋南入匝道預計2024年完工，公路總局與市府邀集各方專家，針對工程界面、平面道路車道配置及動線銜接部分進行完善規劃，2020年7月13日將綜合規劃報告陳報中央審核，預計年底開始辦理用地取得，未來通車後可服務東區與太平地區民眾，分攤太平交流道南入車流，改善周邊道路交通堵塞。

 

另方面，十九甲北出匝道預計於2025年初完工，7月27日時已由公路總局邀集各單位召開說明會，工程規劃設計及環差分析標案也已進入招標程序。通車後將可服務往返大里十九甲地區及大里工業區的民眾，減少環中東路繞行車流，紓解大里及太平地區尖峰時段的壅塞情況。

 

交通局指出，台74線全長約37.8公里，肩負大台中地區中長程交通運輸任務，市府將持續與中央單位密切合作，攜手完成台74線新增三處匝道建設，讓工程儘速完工。預計完工後，將讓東區、太平、大里至霧峰等地區路網更加完整、促進區域發展，建構更完善路網，讓用路人行車更舒適、往來各地更便捷。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

美中貿易衝突隨著大選升溫，再加上新冠肺炎疫情延燒，加速製造業短鏈佈局，刺激外資、台商加大力道投資台灣工業地產，8月截止，年增超過六成。瑞普萊坊2020年8月28日表示，繼2019年10月、2020年4月順利以13.18億、8.4億標脫勝華科技(2384)楊梅廠土地、台中工業區廠房之後，再傳捷報，以45.68億元(不動產、動產設備及營業稅)標脫楊梅幼獅擴大工業區廠房，為2020年工業地產交易金額第三高！

瑞普萊坊總經理劉美華表示，勝華科技(2384)曾是全球第二大觸控面板廠，也曾是蘋果最重要的觸控面板供應商。法院申請重整獲准後，由瑞普萊坊取得全台資產標售執行資格。8月26日不動產標售以45.68億元標脫桃園市楊梅幼獅擴大工業區廠房，總金額僅次於長虹建設(5534)以61.4億元買新北市土城區大安段乙工土地、台積電以48.4億元購入瀚宇彩晶(6116)南科在建廠房、設備。

勝華科技重整，是台灣近年來最複雜的重整案之一。目前標售進度除了楊梅區土地、台中工業區廠房、幼獅擴大工業區廠房已標脫，總金額約67億元之外，尚有台中潭子廠、環中廠將於9月9、15日開標，多組國內外大型廠商熱烈洽詢中。

 

根據瑞普萊坊市場研究暨顧問部統計，截至2020年8月底，工業地產交易總金額為940.7億元，較2019年前8月的585.04億大增加61％，僅差5億就平2019年全年記錄，買氣暢旺。其中廠房部分更是翻倍成長，目前為止交易破300億，較2019年同期成長92％。

劉美華分析，美中貿易角力及疫情兩大因素促成半導體、產業升級、物流等三大需求力拱工業地產投資成為席捲不動產市場最強的主力，光是護國神山台積電一家廠商在南科投資的總金額已破百億。此外，建商看準台商回流、製造業升級或總部商機，如：萬海購置內科廠辦總部，也大舉在北台灣的購地推案，長虹、遠雄、宏盛、德恩購進大面積工業地，光土城乙工就交易100億。另外，疫情改變消費行為，統一企業、聯華食品分別於台南新市樹谷園區、桃園市觀音區工業區，購地籌設物流園區。

 

劉美華強調，從近期緯創(3231)將中國崑山廠、機殼廠可成 (2474)處分泰州廠房，以及台積電重押南科、外資直接在雲林設置資料中心，可知未來產業鏈重置的結構性效應還會發酵，工業地產剛性需求不只短期會挾資金行情，重寫歷史，中長期還會因為投資開發，再出現新一波交易熱，值得投資人密切關注。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

在頂級辦公供不應求的情況下，南港趁勢逆襲，未來商用不動產開發案將超越台北市中心，南港區沿著捷運板南沿線預估至2026年幾乎每年都有新增供給面積釋出，而複合式商辦大樓也將成為未來南港商用不動產開發的趨勢。根據信義全球資產公司統計，推估未來7年內新增辦公供給集中在南港，將有21萬坪面積釋出，儼然成為頂級辦公聚集之地。

信義全球資產公司總經理柯宏安表示，南港隨著建商插旗、大型開發逐漸到位、企業總部進駐，商用不動產供需明顯增溫，各開發商在產品規劃上也都用盡心思，搶搭一波複合式風潮，包含辦公、商場、飯店等不同的產品定位組合，預計規劃興建複合式大樓就有台灣人壽C3地上權、國產南港廠都更案、南港調車場都更案、潤泰南港之心BOT案等，未來南港可能成為信義區外，另一個大型商場群聚的地區案。

政府及民間加速推動南港區的大型建設，再加上知名企業卡位進駐，使得此區域發展腳步越來越快。南港現在新商辦大樓租金單價區間約在1,500-1,800元，預估三年內空置率仍可維持在低檔，但在2022年起新大樓開始陸續完工後，短時間可能會拉升空置率，在頂級新辦公大樓目前供不應求的狀況下，對於需求企業有其吸引力，或能維持一定的租金水準，但因需要一定時間去化，租金可能會呈現一段緩慢成長。

總經理柯宏安表示，觀察台北近2年核發建照辦公類面積逐年增加，2020年(1-6月)總核發辦公類面積達9萬多坪，與2019年同期相比成長一倍之多，顯現近期建商及壽險積極獵地蓋商辦的趨勢明顯。未來3-7年後，陸續會有新辦公大樓完工，釋出面積又以南港佔最大量，將可能會有一波企業辦公室換新的搬遷潮，從目前各規劃案內容來看，南港將會是頂級辦公、大型商場、飯店林立之地，未來發展可期。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

桃園機場第三跑道於2020年3月通過環評，交通部民用航空局表示，為兼顧國家競爭力提升與繁榮地方發展，將秉持「先建後遷」原則，預計2024年完成民眾搬遷與土地取得，在此期間，桃園國際機場公司將同步辦理第三跑道闢建計畫。

交通部自2010年開始推動桃園航空城計畫，計畫內容包括自由貿易港區、桃園機場第三跑道、桃園市產業專用區與其他住宅、商業區等，總面積3,151公頃，其中由交通部負責推動的部分，包括第三跑道在內，有1,413公頃。

 

民航局表示，第三跑道建設計畫通過環評後，為符合航空城用地內民眾期待，民航局已在行政院協助下，與桃園市政府研商一致之拆遷獎勵條件與安置措施，回應民眾安置訴求、給予合理搬遷期程，目前規劃於2024年完成特定區內民眾搬遷。

 

民航局表示，根據行政院要求，桃機公司已經同步辦理第三跑道工程規劃設計等先期作業，並提報建設計畫，後續將視相關工程規劃設計檢討辦理情形，並配合土地取得進度積極趕辦第三跑道工程，再研議是否恢復原核定之興建完成目標年或另評估合理的完工期程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

近期實價登錄揭露一筆位於信義計畫區松勤路上的豪宅「大炁四方」交易，為4樓之樓中樓，總價1億6500萬，推估拆車位單價約每坪138.5萬，由於該社區先前僅有親友交易，且僅為部分移轉，故此次4樓為社區在實價上首筆完整交易。大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，信義計畫區屋齡超過20年的豪宅交易少見，由於這些老豪宅的公設比低、實際使用坪數大，且單價較新豪宅低，因此頗獲買方青睞。

豪宅聚集地，近看101

 

大炁四方位於信義計畫區松勤街、松智路口，樓高12層，屋齡約22年，是信義計畫區的中古豪宅，屬於交錯式樓中樓，由於豪宅前方為停車場，故可無遮蔽物近看101大樓。郎美囡指出，信義路五段南北兩側豪宅林立，信義路南側、松勤路及松智路上除了大炁四方外，還有贊泰花園、御之苑、信義之星等知名豪宅，平均交易單價在160~180萬上下，坐落地段鬧中取靜，是許多高端買方偏好的地段。

 

買氣回溫，豪宅價量回穩

 

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨表示，豪宅市場買氣增溫，建商推案信心增強，不僅新豪宅交易備受矚目，中古豪宅也在市場佔有一定比例，尤其指標地段豪宅，若維護得宜依然歷久彌新。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

據住展雜誌統計，截至今年8月為止，大台北商辦（含廠辦，以下同）建案待售總量約1,091億元，比去年同期增加近120億元，年增幅約12.3％。住展雜誌研發長何世昌表示，近年因商辦市場看俏，越來越多建商投入商辦開發，雖然大台北地區供給量溫和成長，但水位仍舊偏低。預料在下一波商辦完工交屋高峰來臨之前，商辦市場的榮景仍然可期。



北市商辦夯　建商推案信心勃蓬



住展雜誌統計資料顯示，今年北市商辦待售案量約286億元，較去年增逾百億元，年增幅約六成四。新北市同期商辦待售案量約805億，僅比去年同期微增近一％，變化幅動不大。



若以待售的商辦件數來看，去年8月北市商辦建案數量僅9個，今年8月成長至14個。新北市今年同期商辦件數共有20個，比去年18個還多。雙北市商辦建案數量同步成長，顯示建商不斷投入商辦開發行列當中。



再進一步深入觀察，台北市線上銷售中的14個商辦建案，高達11個多位在士林、北投、內湖、南港等地，尤以內湖7個為最。新北市的商辦大多集中在汐止、新店、中和、土城與新莊等地，尤以汐止、中和兩地的供給量較大。汐止主要為「遠雄U-TOWN」一期與二期、「環宇科技中心」、「富鼎科技大樓」等案，中和則有「中板科技大樓」、「台灣科技廣場」、「世界Ｗ」等案。



供給增仍缺貨　疑有四個原因



何世昌分析，大台北商辦供給量擴增，但市場出現「缺貨感」，主因可能如下：第一、目前線上供給多為B辦，A辦供給短缺的情況依舊嚴重。第二、因住宅價格普遍仍高於商辦，部份商辦游走灰色地帶，被買方作為住宅使用，商辦的實際量因而比帳面上還少。



第三、部份銷售中的商辦建案，空間規劃不見得符合目前企業主的需求。第四、有些商辦建案希望整棟出售，像內湖「鼎實科技大樓」、南港「砳建築」等案，能負擔的企業主相對較少。因上述四個因素，導致商辦供給正在增加，但買方能挑的物件卻有限，以致於產生了缺貨的狀況。



何世昌認為，大台北商辦待售案量僅約千億元，但投入商辦開發的業者越來越多，台北市已掀起「搶種商辦」熱潮，這個熱潮就跟搶種高麗菜一樣，未來推案量將大幅度成長。預估大約四年後、最快在2024年就會迎來商辦完工交屋第一波高峰，屆時商辦市場會不會產生變化，那就很難說了。

板橋最具增值潛力的微型城市CBD，由浮洲城與新板特區、遠東通訊園區構成板橋增值金三角。新板特區與府中商圈、湳雅夜市、亞東商圈、亞東醫院串聯，加上Google、亞馬遜、Erisson外商均已進駐遠東數位通訊園區，帶動周邊商業發展。



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居。遊。職。創。富的夢想基地



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後疫情時代、資金行情持續發酵，大財團、置產客和創業者，都預先在此卡位，樓高6米金店面，27至57坪的店面產品詢問度最高，擁抱投報率穩定的金雞母，指日可待。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】