不少人努力工作打拚，希望能擺脫「無殼蝸牛」的身分，晉升為有房一族，但礙於預算考量，有些人會退而求其次買中古屋。一名網友原欲詢問是否應購買一間開價僅498萬，屋齡41年，位於夜市附近的中古屋，卻意外釣出一名買到不良中古屋的受害者，提醒購買中古屋時，要特別小心「這幾種狀況」，以免後悔莫及。

一名網友在臉書社團《買房知識家（Q你的A）》發文詢問，近期看到一間透天2樓，屋齡41年，含增建共26坪的房子，要價498萬元，屋齡雖老，但整間房都已經有重新裝潢拉線，且離夜市大概僅需要2-3分鐘的車程，讓他好奇，這樣條件的房子，有人會買嗎？

文章一出，許多網友都建議原PO最好還是找專家來看看，比較保險，甚至有一名過來人曝辛酸血淚，表示自己過去買房子沒有特別注意道二層天花板，等到成交時發現其中木樑都因長期漏水而腐蝕，找原屋主理論還被敷衍，問題遲遲無法解決，讓他後悔莫及。

因此他建議原PO，在交屋時最好所有看不到的地方都要問清楚，並且全程錄影、錄音，還要跟房仲要不動產說明書。另外最好在還沒簽約前，請專業一點的來幫你看看屋況；若是遇到有賣方不給看的，那就請對方做出保證，往後發現瑕疵必須負起賠償責任，並在合約上註明清楚。

另外也有不少網友建議「別以為美容過的房子幫你省錢、省問題，其實這是為了高價出售，因為地沒有這個價值，你給銀行鑑價應該也只能鑑價200萬以內，甚至更好。你容易要高自背款和半年後付出更大的修繕費用」、「有重新裝潢的都要特別注意」、「裝潢過的，沒多久就會露出原形，有裂縫，容易漏水，你可能會花更多前去修補」。

而地點方面，也有不少網友勸退原PO，指出「靠近夜市我不會買，一位會很吵、會被亂停車、會充滿食物的味道」、「只要是離夜市、菜市場近一律打槍！髒亂、老鼠、蟑螂和油煙亂七八糟的」、「夜市哪時候變成增值要素了？？除非你在夜市工作吧」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近2年不少區域都傳出房市捷報，但還是有下跌區域。根據台灣房屋彙整「全台六大科學園區」周邊房市熱點近3年房價，竟只有「內湖科技園區」下跌，其他區域則全部走揚。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，主要就是受到柯P抓違規住宅影響，導致房價走跌。

根據台灣房屋資料，近3年全台六大科學園區中，竹科新竹園區、竹科竹南園區、中科台中園區、南科台南園區、南科高雄園區，五大園區周邊商圈房價皆上揚0.6％～6.2％不等，唯獨「內湖科技園區」的「劍南站」、「港墘站」分別跌價9.3％、3.3％。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，內科劍南路站屬於美麗華生活圈，周邊高價豪宅宅林立，但由於「大彎北段」爭議未休，雖然台北市擬定讓住戶繳回饋金，並就地合法，實際上整體規畫尚未定案，也讓購屋者心驚驚不敢輕易進場。

違規的商業宅、工業宅相對一般住宅，主要是取得成本相對較低，每坪單價可能略低2～3成，加上過往由於各地方政府查緝、處罰較為寬鬆，導致不少區域違規使用頻傳，不過北市近年針對「大彎北段」等違規使用較嚴重區域開罰，從房價觀察，似乎已發揮抑制亂象效果。

張旭嵐提醒，無論是商業宅、工業宅，由於本就非規劃住宅用，水電計費方式比正常住宅高以外，由於格局與正常住宅不同，購屋者通常必須自己重新隔間、配線、裝修等，購屋的實際花費有時還會與合法住宅差不多。

此外，近期北市府除了開罰、擬定收回饋金讓其就地合法外，也開始與租、售屋網站聯手，打擊違規使用，又想要販售的房東、屋主，對於購屋者而言，購買違規宅更加興趣缺缺。

台灣房屋大直加盟店店長卓偉程指出，對於「大彎北段」而言，不全然沒有解套的時候，他說，倘若繳納回饋金就地合法議案真通過，雖然對於當地房市仍有一定衝擊，但隨著市場機制調整，最終仍會回歸平穩。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近2年台中房價不斷攀升高，不僅北屯11期，甚至南區每坪都已衝破百萬大關，位處蛋白區的東區、機捷特區等區域也都不斷走揚，氣勢似乎銳不可擋。台中市建築經營協會理事長邱名仕表示，除了這波漲幅外，倘若加上後續的換屋潮，恐怕在台中更加難見到1字頭房價，年輕首購壓力將更大。

根據最新實價登錄資料，統計各行政區一年來新屋成交變化，去年維持1字頭房價的東區、潭子、大雅、烏日、太平，今年每坪均價已達20～22萬元，短時間內成長2.4％～9.3％，其中又以烏日、太平成交最多；目前僅存「沙鹿、梧棲、清水、后里」四區仍處於低檔，每坪均價落在12～17萬元。

台中市建築經營協會理事長邱名仕分析，蛋白區開發逐漸到位，吸引建商大舉獵地，除了土地成本增加外，像是東區受惠重大建設利多，新案已漲至3字頭，而房價走高引爆的人口外移效應，則帶動大雅、潭子等外圍房市愈趨熱絡，短短一年來成交均價紛紛站上2字頭，台中今年1字頭熱區大洗牌。

從新案價格來看，系列建案近幾年變化明顯。包括話題不斷的東區，造鎮案「美好莊園」一期每坪19萬元起，第三期「美好莊園NO.3夏卡爾」來到22～26萬元。

深耕大雅的藍鵲建設，旗下推案「藍鵲生活家」單價18～19萬元，新案「藍鵲首席」則為26～29萬元；豐原熱銷建案「同學匯」一期開價17.6萬元起，緊接著推出的「同學匯2」達24.5～27萬元；位處邊陲的太平，「曙光之旅」一期單坪17萬元起，第二期「曙光之旅NO.2」火速衝至24～27萬元。

總太地產董事長翁毓羚表示，綜觀台中房市，市區僅存北屯廍子保有1字頭新案，總太的造鎮案也因此備受關注，繼一期「總太2020」創下短時間近千戶完銷紀錄，今年趁勢推出二期「總太聚作」，每坪開價17.5萬元起，吸引不少首購、小家庭等剛需買盤迅速出手，目前銷況已破八成。

她認為，時下居住型態改變，從近期銷售表現觀察，年輕首購族比例明顯提高，「為了讓年輕人輕鬆購屋，目前首購型產品盡可能固守最後1字頭防線，但推案速度不及地價飆漲速度，廍子重劃區勢必站上2字頭。」

至於現階段1字頭熱區更向外擴張，尤以海線地區為首，指標建案包括「遠雄之星8」、「聯悦馥」、「長虹天擎」，每坪開價16～17萬元起；另大甲、后里、東勢近兩年也首見大樓推案熱潮，同檔期皆多達5案拚場，每坪開價大多不及20萬元。

最後，邱名仕提醒，低基期區域房價漲勢不容小覷，像是梧棲一年來就上漲32％，東勢、后里則出現高低價差大現象，中心地段新案開價已出現單坪22萬元起，而在推案爆量過後，還可能再面臨換屋潮拉抬價格，顯見台中1字頭房價岌岌可危，一切都在消失中。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

全台六大科學園區周邊熱區，房價普遍上漲。（圖／業者提供）

被譽為護國神山的權值股王台積電，7月底帶領台股衝上萬三高點，市值也飆升至11兆元，台積電不僅影響股市，也帶旺周邊房市，包括竹科、中科與竹南園區周邊，近3年房價漲幅明顯！

台灣房屋集團趨勢中心統計，全台主要科學園區房市熱區近3年房價變化，而台積電設廠的竹科、中科和竹南科學園區，近3年都有明顯漲幅，其中，以竹科的關埔重劃區最威、上漲6.2％，成為竹科房市東方不敗；其次是中科水掘頭商圈成長4.7％，以及頭份尚順商圈漲幅4.1％位居第三。

台灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，竹科可謂台積電的起家厝，奠定台灣在國際上的晶圓代工地位，更帶動台灣經濟動能與房市熱絡，關埔重劃區不敗的主要關鍵，出於就業人口聚集與高家庭所得，新竹拿下科學園區房市漲幅王當之無愧。回顧過去前一波高點，平均房價落在每坪24.6萬，2020年現今以逼近26萬元均價水準再破前高，足見台積電聚落效應讓房價屢創新高，成為房市推手。

台灣房屋關埔直營店店長甘坤鑫表示，目前竹科就業人口約15.5萬人，加上關埔重劃區是最靠近新竹科學園區的重劃區，加上交通便利，有國道1號與68快速道路，以及台鐵捷運化的新莊車站，關埔生活機能便利，有星巴客、麥當勞、迪卡儂等連鎖企業進駐，其中以好市多最具指標，平、假日都有許多大量人潮用餐、採買，關東市場亦能滿足日常採買，吸引許多知名建商推案。

包括興富發竹科悅揚、竹科潤隆、富宇富春居等、以及最具吸引力的是關埔重劃區內的光武國中、關埔國小，是許多家長指名的搶手學區；另外介壽路重劃區目前每坪推案價31萬~37萬元間，也是竹科人購屋熱選區之一。

3年房價漲幅4.7％位居第二的中科水掘頭商圈，台灣房屋嶺東園區加盟店店東陳裕方表示，水掘頭商圈以西屯路三段與永褔路為主，住家屋齡20年左右大樓最多，每坪房價在18~22萬元間，坪數在40~45坪，2+1房車與3房車為區域主力，總價700~1500萬元；屋齡10年內平均房價在25~30萬元，3-4房車坪數約在40~70坪，總價落在1000~2000萬元，因近中科、東海大學與澄清以及台中榮總兩大醫院，因此，工程師、教師以及醫師三師聚集成為主力買屋族群。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中出現最牛釘子戶嗎？預計明年完工的潭子聚興產業園區，新闢道路中出現了一棟兩層樓高的鐵皮屋，廠商擔心會有交通安全問題，對此市府經發局人員解釋，鐵皮屋主只有部分土地被徵收，而現在這棟建築看起來很突兀，其實新路還會再拓寬調整，到時鐵皮屋就會變成在馬路旁邊！　

兩層樓高的鐵皮屋，蓋在馬路正中間？底下是新鋪好的柏油，汽車經過趕緊減速慢行。

園區廠商：「美觀的問題，徵收釘子戶的問題，交通比較可以順暢。」

這裡是台中潭子聚興產業園區，最近正在進行基礎建設工程，預計明年完工。但有廠商反映，這規劃的聯外道路，這沒拆的鐵皮屋，難道是最牛釘子戶勸不走嗎？就怕未來影響行車安全。

台中市議員周永鴻：「聚興工業區現在開發中，未來廠商進駐後，預計將會超過三千個勞工，勞動人口在這邊進出，現在市府規劃的聯外道路其實只有兩條，所以我們廠商，擔心是交通不夠。」

官方解釋，未來道路不是現在看到的情況，未來會拓寬調整。

經發局工業科長潘守廉vs.記者：「之後道路是這樣子，那個釘子戶在這裡，(所以不會造成影響？)對對。」

新園區即將完工，而這聯外道路上顯眼的鐵皮屋，官方強調絕不是最牛釘子戶！　







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

不少人選房時除了注重價位、坪數和地段外，要選擇哪個樓層也是一大煩惱。一名網友分享自己看上頂樓物件，雖然有無敵美景，但仍有不少疑慮。

該名網友日前在PTT上發文，他表示最近看上幾個新成屋的「高樓層頂樓」物件，高度大約15至20樓左右，屋齡很新約3至5年。優點則有「景觀好、無遮蔽物、不會被吵」等，且因為上班時間非尖峰時刻，因此並不擔心電梯問題。不過，他卻提出「4大疑慮」讓他猶豫不已。

第一，「漏水問題」，仲介告訴他新大樓頂樓都由管委會解決，絕對找的到人幫忙處理漏水問題。

第二，「太熱問題」，雖然看房時蠻通風，但因為看房時間是下午，不確定會不會過熱，雖然仲介表示頂樓都有做防水層，會有隔熱效果，仍讓他相當猶豫。

第三，「頂樓設施」，有的物件是擺一個大型排風口，有的物件是花園，不確定會不會有漏水或是噪音問題。

第四，「未來轉賣」，原Po表示預計住了5至10年後就會換屋，擔心頂樓價格較高，買方可能也會有漏水、太熱等疑慮，是否不容易轉手？

不少網友留言分享自身經驗，「頂樓漏水管委會處理，有人幫你出錢」、「太熱就花錢買空調啊」、「頂樓的問題都是錢就能解決的」、「人生的高峰，就該有間高巢」、「頂樓沒人吵無價啊！你怎麼知道樓上的幾戶會是壞鄰居」、「錢可以解決都是小事，遇到爛住戶真的會想死」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

實價登錄現已成為民眾進行不動產交易之重要參考資訊。地政局提醒，房屋附車位之買賣交易案例，如申報人未申報「車位價格」或「車位面積」等欄位，實價查詢網將無法拆算正確之房屋單價。為此，台北地政雲創新提供「大數據扣車位算房價」功能，協助民眾試算扣除車位後的房屋單價，解決房屋車位混算單價計算失真問題。

車位價格未拆算 小心落入房屋單價陷阱

 

買賣房屋參考實價登錄資訊時，有一個眉角是你一定要知道的～那就是房屋附車位的案例，須留心查詢到的交易單價，車位價格是否已拆分，因為車位有拆沒拆，價格會差很多。舉例來說，1戶房屋含1個車位、產權面積40坪、總價2,000萬元，如果沒有申報完整車位面積、價格資訊時，實價查詢網會直接以2,000萬元/40坪計算交易單價為每坪50萬元；但房市實際交易時，房屋、車位交易價格是分開算的。所以，正確的算法應該是先扣除車位面積與價格，再試算單價。以車位10坪、200萬元計算，前面這個案例的總價應先減掉200萬元，等於1,800萬元再除以扣除車位面積的坪數30坪，得出每坪單價60萬元，計算的結果比起未拆分前的單價50萬元高出2成。為什麼會這樣呢？道理其實很簡單，因為車位價格以坪數計算時，單價往往比房價低(以前例計算，車位每坪只有20萬元)，如果未拆算，直接將總價除以總坪數，單價將低於行情，看似好像便宜了，但卻失真。

 

解密實價登錄 簡單二招教你突破盲點

 

那怎麼分辨車位價格有沒有拆分以及沒拆分時價格該如何計算呢？地政局這邊教你二個撇步。

 

第一，要先懂得辨識「單價」有沒有「扣車位」：台北地政雲實價資訊「單價是否含車位」欄若為「是」，或內政部實價查詢網單價欄若有「車」字，代表總價含車位；反之，單價是否含車位欄若為「否」，或單價欄沒有「車」字，則代表是不含車位或已經扣除車位的每坪房價，可直接參考。

 

第二，房價含車位沒拆分該如何計算：若遇到查詢到的案例沒有申報「車位面積」或「車位價格」，就得自行推估。常用的方法是參考同社區其他車位交易面積及價格進行推算，或者搜尋周邊區域平面車位、機械車位等不同型態的停車位資訊計算。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新冠肺炎(COVID-19)的全球蔓延使得各國封鎖國境，跨境商旅凍結，觀光業首當其衝，旅館住房率一落千丈，高力國際調查上半年亞太區旅館營運狀況，整體住房率跌到33.9％，平均房價僅60.32美元/日，而旅館平均每房收入(RevPAR)與2019年同期相比跌掉近7成，所幸目前部分國家的國境逐步解封，預期未來旅館復甦將呈現U型趨勢，不過，長途的跨國旅遊可能要到2023年才有機會完全復甦。

另外，根據高力國際最新發布的第三季旅館前景報告( Hotel Insights)，過去幾個月，全球陸續有國家放寬旅遊禁令，甚至重新開放邊境，讓觀光旅館業不至於再壞下去。高力國際董事總經理劉學龍指出，即便全球國境逐步解封，在疫情復發的擔憂下，跨境仍以必要的商務為主，各國目前的觀光旅遊活動仍是國旅在帶動。以台灣為例，上半年來台旅客人次僅約126.2萬，較2019年同期大幅下滑78.9％；台北市觀光旅館住房率更從2020年1月的62％一路下滑至6月的20％，旅館平均每房收入(RevPAR)由2,815元跌至574元。反觀花蓮等風景區，在疫情趨緩及消費振興方案帶動下，住房率已回溫至70％，旅館平均每房收入(RevPAR)可達3,343元。

 

高力國際認為因對於經濟及國境解封後的疫情復發，以及疫苗未問世的擔憂，都將改變旅遊生態。劉學龍認為未來全球開放，在經濟逐漸回穩後，離家近、且重視衛生及安全的短程旅途將率先復甦，而過往大規模的團客行程會減少，反而朝向人數少的精緻團體或自由行為主。高力國際研究部董事梁儀盈則補充，為因應後疫情時代民眾生活習慣的改變，旅館營運商除了客層應分散多元，經營方式上善用台灣優美的山景及海景，融入自然及健康的元素，例如戶外露營區、露營車或帳棚式旅館等，重視戶外設施；飯店經營上應提升AI人工智慧的服務，配置無人化及自動化裝置，高標準的衛生清潔設備等，透過智能硬體設施來跟旅客互動。此次國旅的熱度大增是台灣以往每年有上千萬的出國人次，但如今這些旅遊及消費動能都只能在國內，業者現在更應該要做的是提升經營的精緻化，在全球旅遊開放的那天，除了保有現在的市場熱度外，才能更有實力迎接國際觀光客的到來。

 

在投資動能上，高力國際資本市場服務部執行董事黃正忠指出，新冠肺炎衝擊使得亞太區飯店交易總額從第一季便出現大幅下滑，第二季更下降至僅有10億美元，季減幅達56.8％、年減幅更高達71.7％。

黃正忠認為台灣都會區旅館因營運壓力未見緩解，尤其中小型規模、單一客源、或背後缺乏集團式支援的，營運相對嚴峻，因此他也建議投資人注意市中心此類產品，可整修品牌替換或再開發，為將來國際往來恢復正常時做準備。2020年度最知名的旅館交易案例為富邦人壽趁此機會斥資新台幣268億元買下敦化北路王朝酒店，維持現有營運收租或者有都更重建想法皆是可行。

不過，根據高力國際調查，亞太區的多數機構對於飯店投資仍保有相當興趣，因此，在接下來的幾個月裡，劉學龍認為，市中心商業區內交通節點、有增值潛力，及觀光景點的度假型飯店將會受到青睞。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

有關媒體報導台中捷運綠線6座車站逃生公安問題，台北市政府捷運局表示，台中捷運綠線車站有完整逃生計畫及營運單位的緊急應變計畫，符合法令規定並經過相關主管機關檢驗合格，逃生理念均已考慮周全，營運安全無虞。

北市捷運局說明，台中捷運綠線車站之防災規範係遵循2006年12月5日交通部頒行「捷運系統建設技術標準規範」及高鐵局頒行「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫車站、土建及其他機電設計規範」規範設計，其主要內容以國際通用之美國國家防火協會第130號規範(NFPA固定軌道運輸與載客軌道系統設置標準)為藍本，做為避難安全性能驗證之條件及方法，桃園機場捷運、台北捷運、高雄捷運及高鐵車站均採同一驗證方式。

 

北市捷運局進一步表示，台中捷運綠線車站在申請特種建築物許可前，防災計畫書均經過台中市政府邀集之專家學者成立之委員會審查核定，方由北捷局執行，設計階段也經消防局審查同意，並在完工後函請地方消防主管機關現地檢查合格才發給消防審查通過核定函，目前全線車站均已通過審查取得核可函。捷運局說，台中捷運車站雖屬於特種建物，仍然須經過嚴格的防災檢查，對於營運安全與旅客的逃生動線均符合法規規定，安全無虞。

 

北市捷運局說明，台中捷運綠線部分車站因限於用地問題，僅能設置單一出入口，但逃生動線並非單一，除了出入口公共樓梯外，均設置有緊急逃生樓梯供旅客於緊急時可逃至地面層安全地點。捷運局指出，在緊急情況下，所有出站及入站的電扶梯皆已停止運轉，樓梯及靜止的電扶梯均可作為疏散旅客使用，符合法令規定。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

串連南科特定區，建構交通新樞紐！台南都會區北外環道路第3期新建工程，2020年9月14日舉行鋼箱梁上梁典禮，由總統蔡英文主持儀式，以象徵階段性工作完成，台南市長黃偉哲、內政部長徐國勇、以及營建署長吳欣修等人也紛紛出席，眾人期盼工程早日完工，有效紓解「台南科學園區特定區」發展所帶來的交通壅塞問題，整合各個區域發展，帶動整體產業升級。

蔡英文表示，Google宣佈來南科投資、台積電近期也第4次於南科購地建廠、南科三期的擴建案也已核定，過去說到科技業大家都會想到竹科，如今南科也不遑多讓，未來台南即是半導體產業的重鎮，因應產業聚落的成形，聯結內外的交通網絡建立也要加快腳步。

 

上梁典禮對台南市的交通具有很重要的意義，北外環道路工程全線通車後將成為關鍵的路廊，串聯南科、永康工業區、台南市區，以及科技工業區等區域，讓安平到南科僅需15分鐘；除了打通國道8號、台1線道路的瓶頸，改善南科的聯外交通，讓民眾的日常通勤更便利外，北外環道路配合現有的國道1號及3號，與台86線和台61線，能有效改善東西向的路網，讓台南市1小時生活圈的目標順利成形。

 

黃偉哲表示，繼2009年中央補助台南市的鐵路地下化300多億，此次台南都會區北外環道路也有178億，這些重大的交通建設，對改善台南市的交通與增進民眾的生活便利都具有重大的意義，非常感謝中央的大力襄助、在地立委的爭取預算，與議會的全力支持，大家都引項期盼隨著台積電5奈米、3奈米以及相關的工廠進駐南科，所帶來的整體就業潮跟人流車潮，能隨著工程的逐項完工，有效紓解因南科就業人口的提高而帶來的通勤需求。

 

工務局表示，台南都會區北外環道路全長14公里，將為安平至南科打造運輸新走廊，因工程規模浩大，總工程費加用地費的總費用達178.38億元，共分作4期開闢；第3期工程沿鹽水溪北岸，依用地取得之期程，分成兩標來發包施工，本標由大洲排水往東，為減少對交通之影響，跨越段之橋梁採鋼箱梁橋吊裝跨越國道1號高速公路後，銜接北外環道路第1期工程，全長2.682公里，決標金額為新台幣18億1,587萬元整，於2018年1月29日開工，預訂於2021年8月完工，其中工程最為挑戰性的跨越國道1號鋼箱梁吊裝作業，在夜間全線車道封閉及施工團隊努力下，已於7月份全數吊裝完成。

 

未來台南都會區北外環道路全線通車後，用路人從安平至南科只需15分鐘，可望有效提升南科特定區與台南都會區核心區的交通便利性，大幅促進大台南地區整體的發展。

 

台南都會區北外環道路4期工程，第1期工程(西起南科聯絡道，東至高鐵橋下道路)經費10.63億元，路線長約1.8公里，已由營建署開闢完成。第2期工程(西起台19線溪頂寮大橋，東至安南區2-7號道路銜接第3期西段標工程)經費60億元，路線長3.1公里，台南市政府正進行用地取得作業，預定2021年上半年完成，且由營建署進行施工，預定2025年完工；第3期工程(西起安南區2-7號道路銜接第2期工程，東至南科聯絡道銜接第1期工程)經費49.75億元，路線長4.8公里，分兩標施工中；第4期工程(西起台17線大港觀海橋，東至台19線溪頂寮大橋銜接第2期工程)經費58億元，路線長3.7公里，營建署目前正辦理規劃設計。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】