潮州房子,潮州房子出售,屏東潮州房子

不知是否是因為已無連任壓力，還是現在的在野黨表現太差，最近小英政府一些施政舉措的魯莽草率，實在讓人難以苟同。



其中被罵最大聲的，當然是突然宣布開放含瘦肉精的美豬(簡稱萊豬)進口。儘管部分人士緩頰指出，美豬早就進來台灣，現在只是重訂殘值容許標準；但畢竟事前完全沒有和相關業者及普羅大眾預告、溝通，因此外界質疑聲浪仍相當大。



除了萊豬外，另一個最近討論度甚高，同樣也是突然就對外宣布、讓外界幾乎沒有任何心理準備的，則是前瞻建設預算調整。



據報導，國發會在上週二公布，前瞻2.0軌道預算從原本的4241億砍半到1903億；據了解，預算腰斬的主因是考量當中17項要113年後才完工，因此把預算『調整』至1900億左右，至於『被調整』(刪減)的額度，則會從年度公共預算等管道補回。據此，蘇揆及交通部長林佳龍都稱，沒有任何一項預算遭實質刪減。



然即便中央急著解釋，仍無法減緩地方疑慮。據報導，北市捷運局副局長陳耀維就說，『如果(中央)左邊說計畫核定，右邊卻不給錢，那不是在騙人嗎？』國民黨執政的縣市更直嗆，這代表當初承諾的建設跳票，蔡政府必須對選民負責。



其實地方的疑慮，不是沒有道理。相關學者就分析點出，雖中央宣稱預算還是會編列，只是名目及時間問題；但前瞻建設預算屬特別預算，因此全由中央支付，但如是年度公共預算，那除了會被其他公建經費排擠外，更等於地方要出的錢變多了。也就是，原本中央承諾買單大部分經費，地方政府不需太過擔心財務平衡，然一旦中央(承諾)給的錢少了，則基於自償率的考量，就還是有可能胎死腹中。



就拿淡海輕軌來說，107年底通車、主要走新市鎮的綠山線，就算新北市府強力行銷，但一年半多營運下來，還是嚴重虧損。在這樣的情況下，目前還屬規劃階段的藍海線二期(淡水老街段)，就會產生卡關的可能性；甚至目前也都還在紙上作業階段的五股泰山、八里及深坑輕軌，都可能胎死腹中。甚至連稍早侯友宜信誓旦旦要盡快動土的汐止民生線(汐止段)，也都可能被波及。



當然不光是新北，全台各縣市的規劃中軌道建設，都可能受到影響；以北台灣來說，就包含環狀線南北環，萬大樹林線(二期)，最近討論度超高的基隆輕軌，桃園綠線、台鐵地下化，甚至施工中三鶯線，都不能排除在可能受影響名單外。



發展至此，住展房屋網企研室認為，急跳腳的將不光是各縣市長及捷運局處首長，還有看好這些軌道建設，因而在周邊推案、抬高房價的開發商及代銷業者，及同樣睹這些利多發酵，搶先卡位、伺機轉賣套利的房市短線投機客們！

據內政部營建署今年7月公布污水整體處理率、用戶接管普及率統計，台中市公共污水下水道整體處理率從兩年前的六都第5，竄升第3，接管普及率則達21.86％，六都排名升到第4，繼去年單年新增接管突破2萬戶後，今年單年接管戶數達2.2萬多戶，單一年度接管戶數再創新高，預計今年底累計接管戶數可突破22萬戶。台中市政府水利局表示，將持續向中央爭取污水建設補助經費，達成2025年接管全市35萬用戶目標。



中市水利局長范世億指出，截至今年7月，有約21.7萬戶因用戶接管措施改善生活品質，今年也獲中央核定污水建設經費約15億元，會繼續推動原市區、豐原、太平等區域污水分支管網建置及用戶接管，並在烏日、大里、谷關及台中港啟動水資中心、主幹管興建等前置作業。



水利局表示，污水下水道建設的最後階段是用戶接管，近兩年接管戶數屢創新高，多仰賴地方里長及民眾配合，目前台中市用戶有接管免費獎勵，民眾可參與說明會了解獎勵細節，水利局也說明，用戶接管可移除化糞池，以省下定期抽水肥的成本，如果是社區大樓，則有拆除化糞池或改設污水坑的補助費用，鼓勵民眾配合下水道建設，共同提升居家環境品質。

分別設籍就能合法節省地價稅！基隆市稅務局指出，依稅法規定，土地所有權人與配偶及未成年受扶養的親屬中，僅一處能適用地價稅自用住宅優惠稅率，但如果有成年的子女、祖父母、父母，甚至岳父母等直系親屬，只要其中一人辦好戶籍登記，就可以同時有兩處以上的自用住宅適用優惠稅率。



聰明節稅動作要快，今年地價稅在11月1日開徵，民眾需在前40日，今年9月22日前提出申請，逾期申請者，就只能在下次申報地價稅時，才能開始享受優惠稅率。



如果家中人口無法同時在多處設籍，財政部建議，可以選擇總地價最高的地點設立戶籍，將自用住宅優惠稅率最大化。此外，一般地價稅率是10‰到55‰，採累進方式課徵，自用宅用地稅率則僅有2‰，相差懸殊，民眾同樣需在9月22日前確認適用稅率，避免因疏忽飛來橫「稅」。

宜蘭縣政府目標在宜蘭市中心打造「綠色健康生活城」，日前第一階段健康休閒專用區公共設施完工，市政府表示，未來將繼續完善交通建設，建立生醫科技園區和商業圈等，以「樂活宜蘭、悠閒養生」為發展定位，擴大宜蘭生活圈。



宜蘭縣長林姿妙10日出席第一階段市地重劃完工說明會表示，目前由公部門引入合宜的開發模式，採整體開發及市地重劃，以促進土地利用和地方發展；並提到，工程基地雖然是宜蘭市中心精華土地，但因宜蘭市後火車站地區受鐵路阻隔，目前仍處於低度利用狀態，自北宜高速公路通車後，該地才成為北宜高速公路宜蘭交流道進出市區的重要交通節點。



宜蘭區市地健康休閒專用區及市地重劃區位於校舍路北側，開發面積依序為12.71公頃，含公共設施面積3.54公頃、和0.3公頃，工程總經費約2億1,200萬元。第一階段工程優先施作計畫道路民權路路口段及市地重劃範圍，已於今年8月完工，第二階段工程將完成都市計畫健康休閒專用區整體公共設施，包含完成計畫道路站前10號道路、民權路、站前廣場和開闢公園，目前處於預算書圖製作階段，預計今年10月辦理工程發包。



公共設施工程包含整地、道路、排水、污水、公共管線、纜線管路、照明及號誌、景觀及植栽等，計畫區的機能規劃則以「生產、生活、生態」三生的理論基礎架構，區分出生活集居區、生物醫學科技園區、產業服務區、核心服務區以及商業區。

雖然疫情仍在發酵，國際旅客大量流失，但精華區店面仍有業者逆勢搶進，忠孝東路上原本分割出租的原安泰銀行店面，目前已經開始進行裝修，並掛起百達翡麗的海報，而西門町的地標「TiT國際廣場」，也傳出有國際的零售百貨業者進駐，搶先卡位後疫情時代的觀光商機。

忠孝東路上的原安泰銀行店面，2010年由亨得利以總價9.5億元得標，後來銀行退租後，店面分割為兩戶出租，但出租狀況並不順遂，甚至很長的時間還成為短租賣場的臨時店面，不過就在轉手過後，近期兩間店面都開始準備室內外的裝修，還掛起百達翡麗的廣告海報，據了解業主打算將店面打通，打造台北市百達翡麗的指標旗艦店。

 

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，東區店面雖然有些空置，但陸續也找到租客順利出租，整體租金仍較先前全盛時期下滑，不過區域內也有業者逆勢展店，看好高端的消費需求與能力，打造舒適與具有質感的消費空間，銷售單品的價格可能上百萬元，店面相當於進口名車的銷售中心。

 

至於另一個熱門的商圈西門町，原本依賴本土和國際旅客的消費支撐，但在疫情發效之下，店面經營都面臨嚴峻的挑戰，尤其是伴手禮相關業者，原本陸客商機禮品是一箱一箱賣，現在門市客戶則是稀稀落落，不過即使疫情仍重創西門町商機，但仍有業者選擇逆勢展店，準備先卡位等市場復甦。

 

西門町的「TiT國際廣場」，出現一筆實價租金行情，2020年2月成交月租金462萬元，共出租商場1086坪，該筆實價租金也是2020年以來西門町實價租金的最高金額，目前同樣在裝修當中。

 

曾敬德表示，現在西門町有業者打算超前佈署，避免以後觀光人潮復甦後，搶不到好的店面，比較有趣的是，現在業者初期租金可能半價左右，但簽約時會約定當來台旅客不用隔離14天，且未來香港與陸客解禁後，租金就調回原本的水準。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

想要有個安全的家嗎？新北市政府來挺你，新北市都更處推出「新北挺安全方案」全額出資協助有安全疑慮的建築物辦理高氯離子鋼筋混凝土建築物(海砂屋)鑑定，現今已開始受理申請，受理時間至2022年12月31日止，對住家結構安全有疑慮的民眾，趕緊把握機會申請!

為執行都更三箭政策，加速協助民眾安居樂業，回應社區居民反應事項，對於都更前期需由住戶先行出資辦理建築物安全鑑定，因部分住戶不願配合而造成推動更新窒礙難行，故推出「新北市政府處理防災型建築鑑定作業要點」(即新北挺安全方案)，全額出資協助社區辦理海砂屋鑑定。只要經過市府房屋健檢結果為應立即辦理結構修復的建物，或經結構安全性能初步評估結果R>45，並經整合1/2以上所有權人同意及成立管委會或已核准立案之更新會，即可向市府申請「新北挺安全方案」，預計將於2020年11月由市府指派專業評估鑑定單位協助社區辦理海砂屋鑑定作業。

社區完成鑑定後，依鑑定結果建議辦理重建或結構補強，可搭配市府的多元都更政策方案，依社區條件及整合情形，選擇一般都更、簡易都更、危老重建、防災都更、整建維護等方式，協助社區早日遠離危險。民眾如果想了解更多「新北挺安全方案」內容、申請表單或其他都更資訊，可至新北市政府都市更新處網站宣導專區查詢(http://www.uro.ntpc.gov.tw)。

終於通車了!延宕13年的大智路打通工程在市長盧秀燕上任後解套，台中市政府用心傾聽工程關鍵「大智慧學苑」所有權人心聲，以同理心積極溝通獲全數所有權人同意，在沒有陳抗衝突下取得道路用地，創下「全台最大住商拆遷案」典範。盧市長感謝所有權人的菩薩心腸，堪稱城市英雄，創下台中交通、經濟發展重要里程碑。

市府建設局20209月10日舉辦「大智路打通工程」通車典禮，市府安排所有權人6位代表坐上吉普車駛入會場，接受現場所有人熱烈鼓掌歡迎，市長親自逐一獻花致敬。

 

「市政一棒接一棒！」盧秀燕出席表示，過去台中火車站前站發展較快，後站相對較慢，區域發展不均，因此地方最大心願就是希望打通大智路，在前市長胡志強、林佳龍及現任市府努力下，今天終於通車，平衡區域發展，前後站的貫通也讓民眾不用再繞道而行，讓交通更加順暢。

 

盧秀燕並深深鞠躬向「大智慧學苑」所有權人表達感謝，她說，要打通大智路就需要拆除大智慧大樓，造成兩難，非常感謝24戶所有權人犧牲小我，成就大愛，他們就是台中市的城市英雄！她也要感謝市議會議員們的大力支持，並謝謝建設局團隊戮力完成這個任務，也象徵台中交通、經濟發展史上的重要里程碑。

 

所有權人之一的楊永榮表示，大智路的打通將造就地方繁榮，促進地方發展，感謝市府團隊的努力，期盼市府持續努力，讓東區更加繁榮發展。

 

建設局長陳大田表示，大智路是一件非常特殊的案子，自民國104年推動都市計畫後，大智慧學苑劃為道路用地，合法大樓的住戶面臨拆除命運，過程關係幾度緊張，終於在建設局團隊積極溝通及解決問題下，讓此案成為台中具象徵意義的道路。

 

陳局長說，大智路打通工程計畫長度約56公尺、寬度20公尺，打通後將成為聯繫台中火車站區前後的重要動線，可有效整合鐵道、國道客運及公車系統，活絡車站周邊整體發展，並串聯周邊文化景點，吸引觀光人潮，為舊城區發展再添動能。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

無畏疫情影響，商用不動產開發有感，信義全球資產公司觀察2020年上半年核發建照面積發現，商用不動產開發面積有明顯的成長，六都中以雙北成長幅度較高，新北市為2019年同期的2.5倍，其中工業類最為亮眼，上半年核發面積26.6萬坪，與2019年同期成長3.5倍；而台北的商業與辦公面積同時成長，值得關注的是，台中商業類上半年核發面積已遠遠超越2019年全年度核發面積。

信義全球資產公司總經理柯宏安表示，外商來台及產業龐大的需求，造成北市頂級辦公一位難求，開發商及壽險業紛紛投入搶地行列，以內湖、北投、南港土地交易規模最有感，為重要發展區域，使得台北市上半年辦公類核發面積與2019年同期相比成長一倍之多。而新北市受到捷運環狀線開通，貫穿各大重劃區及工業區，吸引建商搶近工業土地，造成2020年上半年新北工業類建照核發面積創下有紀錄以來的新高，這也顯現出廠辦化趨勢越來越明顯。

像是在2020年拿到建照的中華工程在土城打造AI智慧產業園區，將興建4棟地上17層、地下5層立體化廠房，預計2023年完工；另外，華固建設2019年以20.55億元買下新莊區建國段4,000多坪的工業土地也在2020年拿到建照，未來將興建地上12層、地下2層的廠辦大樓。台中近期被建商炒熱加上企業陸續至台中設立據點，進而帶動百貨、飯店業者看好台中消費市場，台中建照核發商業類面積與2019年同期成長近5倍，未來將有「洲際娛樂商城」、「三井lalaport」、「三井台中港二期」等商場開幕，為台中增添話題性。

總經理柯宏安表示，2020年土地及商用不動產市場交易持續增溫，建商除了投資土地外，在工業地產也可以看到建商的身影，像是長虹建設以61.39億元買下土城區大安段土地，未來將興建辦公大樓，成為2020年建商投資工業地產金額最大的一筆。而壽險業也成為2020年主力買方，主要交易以台北為主，除了以往投資土地及地上權外，王朝酒店的交易也成為壽險業投資旅館單筆金額新高。在全球疫情尚未取得有效控制，資金回流需求將持續醞釀，大型企業投資意願可望再度提高。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

車位被灌水，房價失真有解了！台北市地政局為了解決申報人未申報「車位價格」或「車位面積」等欄位，實價查詢網將無法拆算正確房屋單價，因此在台北地政雲提供新查詢服務「大數據扣車位算房價」，協助民眾試算扣除車位後的房屋單價，解決房屋車位混算單價計算的失真問題。

台北市地政局指出，房屋附車位的案例，須留心查詢到的交易單價，車位價格是否已拆分，因為車位有拆沒拆，價格會差很多。舉例來說，1戶房屋含1個車位、產權面積40坪、總價2000萬元，若沒有申報完整車位面積、價格資訊時，實價查詢網會直接以2000萬元除以40坪計算交易單價為每坪50萬元。

但房市實際交易時，房屋、車位交易價格是分開算的，所以，正確的算法應該是先扣除車位面積與價格，再試算單價，以車位10坪、200萬元計算，前面這個案例的總價應先減掉200萬元，等於1800萬元再除以扣除車位面積的坪數30坪，得出每坪單價60萬元，計算的結果比起未拆分前的單價50萬元高出2成。

至於，如何分辨車位價格有沒有拆分以及沒拆分時價格該如何計算呢？地政局指出，第一，要先懂得辨識「單價」有沒有「扣車位」：台北地政雲實價資訊「單價是否含車位」欄若為「是」，或內政部實價查詢網單價欄若有「車」字，代表總價含車位；反之，單價是否含車位欄若為「否」，或單價欄沒有「車」字，則代表是不含車位或已經扣除車位的每坪房價，可直接參考。

第二，房價含車位沒拆分該如何計算：若遇到查詢到的案例沒有申報「車位面積」或「車位價格」，就得自行推估。常用的方法是參考同社區其他車位交易面積及價格進行推算，或者搜尋周邊區域平面車位、機械車位等不同型態的停車位資訊計算。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中捷運綠線即將於今年底通車，根據實價登錄，沿線18個站點周邊500公尺內近7年房價，扣除3站少有資訊外，其他15站全部上揚，其中「大慶站」漲幅近7成奪冠，「文心中清站」約6成次之，「烏日站」56％緊追在後。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，以早期台北捷運經驗，通車前一年通常是漲幅最大的時期，各站大約會有5～10％的漲幅，不過這時房價已偏高，若能買在動工期，入手門檻較低，不過得有耐心熬過施工期間的交通黑暗期，才能守得雲開見月明。

觀察這7年漲幅前3名中的「大慶站」及「烏日站」，皆屬台鐵、中捷綠線匯集的雙鐵站區，其中大慶站不僅有軌道議題推升房價，還有十三期與烏日九德地區區段徵收的雙重劃區題材助威，加上所在的大慶商圈機能成熟，並有醫學中心等級的中山醫學大學附設醫院坐鎮，因此當地房市在眾利多的簇擁下，登上中捷房價漲幅之冠並不令人意外。

而「烏日站」，除了房價基期低，也受惠於烏日高鐵特區外溢效應。以高鐵台中站為核心的烏日高鐵特區，近年招商、開發話題不斷，因此短短幾年間，新案開價就一路從1字上攻3字頭，在高鐵特區的高價烘托下，位在烏日舊市區的「烏日站」也低調跟漲，成為中捷沿線房價漲聲中的大黑馬。

台灣房屋嶺東園區加盟店店東陳裕方表示，「烏日站」周邊的高鐵特區號稱「六條通」除了高鐵台鐵和捷運，還有國道一號二號和74快速道路，在交通上頗具優勢，吸引不少跨區、跨縣市通勤族，該區新大樓為主，5年內新成屋單價18～22萬左右，預售開價上看25萬，三房總價千萬以下，對於首購族而言，頗具吸引力，未來捷運還計畫延伸烏日彰化段，一旦核定，還可望掀起一波彰化人跨縣市購屋潮。

至於奪下榜眼的「文心中清站」，主要是因當地近年推出的多起新案價格不俗，3字頭以上價碼時有所聞，而當地新案之所以勇於挑戰價位，除了反映捷運紅利外，也受惠於水湳經貿園區開發。水湳經貿園區，近年土地交易火熱，地價基本上從7字頭起跳，後續推案價格不排除直上4、5字頭，「文心中清站」有北平路和天津、水湳路三大商圈機能，以及在就業和交通兩大利多加分下，仍是中捷最受惠熱區之一。

相較「大慶站」與「烏日站」漲勢驚人，同樣具雙鐵背景的「松竹站」7年僅漲2成，張旭嵐指出，現在房價漲幅看似含蓄的「松竹站」只是「大隻雞慢啼」。由於東側的單元十二、北屯機廠兩大重劃區新案尚未交屋，目前實價登錄所揭露的物件，皆位於房價相對低廉的西側舊社區，而重劃區不少2字頭新案尚未登錄交易，若登錄交屋，加上後續通車效應發酵，更能反映出「松竹站」的身價和行情。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】